GYS BT 2010 Manual De Instrucciones página 4

Notice originale
• Affichage d'erreur
Résultat
ERREUR CHARGE
TEST DU SYSTEME
Revenir au menu principal et sélectionner «TEST DU SYSTEME». L'écran ci-après s'affiche :
1.
2. S'assurer que tous les accessoires du véhicule soient éteints (lumières, clim, radio etc.).
3. Démarrer le moteur.
Cas
Tension inférieure à 9,6 V
Tension supérieure à 9,6 V
Pas d'ondulation
TEST DU CIRCUIT DE CHARGE
Cas
Tension haute de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension de démarrage normale lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension basse de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
4. Appuyer sur «ENTER» pour continuer le test.
TEST DU CIRCUIT DE CHARGE AVEC ACCESSOIRES
1. Le testeur demande «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauffage au maximum (chaleur),
les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les
essuie-glaces.
2. Faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.
3. Appuyer sur «ENTER» , l'ondulation du système de charge apparait. L'un des deux résultats s'affiche :
4 4
Affichage écran
ERREUR CHARGE
L'un de ces trois résultats apparaît :
Affichage écran
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V BAS
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V NORMAL
VOLTS DEMARRAGE
PAS D'ONDULATION
Résultats affichés
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V HAUT
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V NORMAL
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V BAS
BT 2010
La batterie dépasse 3000 CCA ou les pinces ne sont
pas connectées correctement. Charger la batterie et
refaire un test.
TEST DU SYSTEME
x.xx V
La tension de démarrage est anormale. La batterie
doit être remplacée.
La tension de démarrage est normale.
La tension de démarrage n'est pas détectée.
Recommencer le test.
Vérifier que les connexions sont bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer l'alternateur.
Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l'alternateur.
L'alternateur ne procure pas suffisamment de
courant à la batterie. Vérifier les courroies, et
s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérifier la connexion entre l'alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l'alternateur.
Analyse
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