Motores De Arranque Eléctrico De Accionamiento Por Inercia - Kohler Command PRO CH260 Manual De Servicio

Problema
El relé engrana y el motor
de arranque empieza a
girar.
4. Use una batería buena, totalmente cargada y cables
de puente para comprobar el motor de arranque.
Asegúrese de que la transmisión esté en punto
muerto y el TDF esté en OFF.
Quite el cable grueso del terminal del montante en el
motor de arranque. Conecte un extremo del cable
de puente positivo al terminal del montante y el otro
extremo al terminal positivo de la batería.
Conecte un extremo del cable de puente negativo al
terminal negativo de la batería. Conecte el otro
extremo del cable de puente negativo a una
superfi cie descubierta del cárter o a la carcasa del
motor de arranque.
Problema
El relé engrana y el motor
de arranque empieza a
girar.
5. Desconecte los cables del relé del motor de
arranque y sáquelos para comprobarlos.
a. Ajuste un óhmetro a la escala Rx1 y póngalo a
cero. Conecte un cable del óhmetro al terminal
del cable azul del relé. Conecte el otro cable del
óhmetro al soporte de montaje del relé.
Problema
La lectura del medidor es
inferior a 3,4 ohmios, o se
indica un circuito abierto
(infi nitos ohmios).
b. Con el óhmetro aún en la escala Rx1, conecte
los cables a los dos terminales grandes del
montante. El medidor debe indicar un circuito
abierto (infi nitos ohmios, sin continuidad).
c. Deje los cables del óhmetro conectados a los
terminales grandes. Conecte un cable de puente
del terminal positivo de la batería al terminal del
cable azul del relé. Conecte otro cable de puente
del terminal negativo de la batería al soporte de
montaje del relé.
17 690 03 Rev. D
Conclusión
El interruptor de llave está
averiado, o hay un
problema de cableado a/
desde el interruptor de
llave. Compruebe el
cableado y los circuitos
del interruptor de llave con
el óhmetro.
Conclusión
El interruptor de llave está
averiado, o hay un
problema de cableado
a/desde el interruptor de
llave. Compruebe el
cableado y los circuitos
del interruptor de llave con
el óhmetro.
Conclusión
El solenoide está averiado
y debe sustituirse.
KohlerEngines.com
Sistema del motor de arranque
Problema
Una vez completado el
circuito, aplique 12 V a la
bobina de alimentación,
debe oírse un clic cuando
el relé engrane, y el
óhmetro indicará entonces
continuidad entre los
terminales grandes.
MOTORES DE ARRANQUE ELÉCTRICO DE
ACCIONAMIENTO POR INERCIA
Los arranques accidentales pueden provocar
lesiones graves o la muerte.
Antes de llevar a cabo trabajos de
mantenimiento o reparación, desconecte
y aísle el cable de la bujía.
Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o
en el equipo, desactive el motor como se indica a
continuación: 1) Desconecte los cables de las bujías.
2) Desconecte el cable del polo negativo (-) de la
batería.
Motor de arranque de tipo I CH395, CH440
A
Capuchón redondo en
la parte superior
A
del motor de
arranque
Conclusión
Si los resultados difi eren
de lo indicado, cambie el
relé.
ADVERTENCIA
B
Relé (solenoide)
B sometido a
mantenimiento
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