Messa In Funzione; Eliminazione Di Anomalie - Oase PondoVac 3 Instrucciones De Uso

Impiego degli ugelli (fig. A, 9)
Ugello universale (a): per aspirare il fango dello stagno senza che venga aspirata anche la ghiaia.
Ugello per alghe filiformi (b): per separare ed eliminare fasci di alghe filiformi.
Ugello di aspirazione per liquidi (c): solo per il funzionamento come aspiratore per liquidi, ossia per aspirare acqua
sporca o acqua residua.
Nota: Ogni aspirazione dovrebbe essere eseguita lentamente e con movimenti calmi e costanti. In tal modo si evitano
notevolmente i vortici di sedimentazione.

Messa in funzione

Attenzione! Non far funzionare mai l'apparecchio senza elemento filtrante di espanso (fig. H, 22) o galleggiante! En- trambi sono montati al momento della consegna dell'apparecchio. Non aspirare mai polvere o sporco!
Collegare l'apparecchio alla rete elettrica. L'apparecchio dispone di un interruttore di rete (fig. F, 16):
Posizione I: funzionamento automatico. Aspirazione continua.
Posizione 0: l'apparecchio è spento.
Funzionamento
Anormalità
Durante il funzionamento possono verificarsi delle irregolarità.
L'apparecchio vibra eccessivamente. Spegnere l'apparecchio agendo sull'interruttore di rete (16) e poi riavviare
dopo 20 secondi. Se le vibrazioni si manifestano nuovamente, allora
– il serbatoio è probabilmente pieno (funzionamento come aspiratore di liquidi, tappo di chiusura inserito),
– il distributore di ammissione, lo scarico o l'elemento filtrante di espanso sono sporchi.
Perciò pulire e revisionare l'apparecchio.
Si sviluppa vapore. Non c'è bisogno di preoccuparsi. Si tratta di acqua di condensa che viene emessa sotto forma di
vapore acqueo attraverso le feritoie di ventilazione. L'effetto si verifica soprattutto col tempo freddo.

Eliminazione di anomalie

Anomalia
Dall'apparecchio fuoriesce vapore
L'apparecchio è rumoroso e/o vibra eccessiva-
mente
L'apparecchio non aspira o perde potenza
Potenza di aspirazione non sufficiente
Il recipiente non si svuota
L'apparecchio commuta fra i recipienti in modo
insufficiente o non commuta affatto
Causa
Col tempo freddo si forma acqua di condensa
nell'apparecchio che viene emessa sotto forma
di vapore acqueo
Serbatoio pieno
Distributore di ammissione, scarico o elemento
fitrante di espanso sporchi
Manca la tensione di rete
Il dislivello fra la superficie dell'acqua e l'appa-
recchio è troppo grande
I due recipienti sono pieni d'acqua. I gal-
leggianti ermetizzano completamente
Lo sporco intasa elemento filtrante di espanso,
tubo di aspirazione o tubo flessibile
La farfalla sul distributore di ammissione si
blocca o è sporca
L'O-ring sul distributore di ammissione non è in
posizione corretta
La farfalla sulla valvola di scarico si blocca o è
sporca
L'O-ring sul serbatoio interno non è in posizione
corretta
Maggiore resistenza di attrito nei tubi
Profondità di aspirazione eccessiva. Da 1,5 m
di profondità la potenza di aspirazione diminui-
sce data la struttura dell'apparecchio
Il tubo flessibile di scarico è piegato o non in-
stallato con pendenza
Lo sporco intasa tubo flessibile o valvola di sca-
rico
Film di sporco sul pistone dopo un lungo tempo
di inattività
Intervento
Evento normale. Non occorre intervenire
Svuotare il serbatoio
Spegnere l'apparecchio, aspettare 20 secondi e
poi riavviare. Pulire l'apparecchio se l'anomalia
dovesse manifestarsi nuovamente
Controllare la tensione di rete
Lo scarico dovrebbe essere leggermente sopra
l'altezza della superficie dell'acqua
Svuotare l'apparecchio
Eliminare lo sporco
Rimuovere il distributore. Controllare la sede
della farfalla (fig. I, 4)
Controllare la sede dell'O-ring (fig. I, 4)
Rimuovere il tubo flessibile di scarico. Control-
lare la sede della farfalla
Controllare la sede dell'O-ring (fig. I, 27)
Assicurarsi che il tubo di aspirazione sia possi-
bilmente corto e piano
Ridurre la profondità di aspirazione
Installare correttamente il tubo flessibile (vedi
"Montaggio")
Eliminare lo sporco da tubo flessibile e valvola
Rimuovere il carter del motore (G, 17). Iniziare
manualmente l'operazione di commutazione
mantenendo sopratesta la testa del motore
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