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Eliminación de fallos
Fallo
Del equipo sale vapor
El equipo hace ruidos y/o vibra mucho.
El equipo no aspira o pierde potencia
Potencia de aspiración reducida
El recipiente no se vacía
El equipo no conmuta o no conmuta suficiente-
mente entre los recipientes
Limpieza y mantenimiento
Limpieza estándar (Ilustración F - H)
– Desconecte el equipo con la clavija de la red (16) y saque la clavija de la red.
– Quite todos los tubos flexibles.
– Suelte el desenclavamiento del recipiente (18).
– Desmonte la carcasa del motor (17).
– Enjuague el tanque interior (19), pero no lo saque.
– Suelte las planchas de retención (21) debajo de los elementos de espuma filtrantes (22).
– Saque los elementos de espuma filtrantes (22) y lávelos con agua limpia.
Nota: Los elementos de espuma filtrantes son piezas de desgaste. Compruebe en esta ocasión los elementos de es-
puma filtrantes. En caso que estén dañados sustitúyalos por piezas de recambio originales de OASE.
Limpieza del tanque interior, el recipiente colector, el distribuidor de entrada y la válvula de desagüe (Ilustra-
ción J - K)
– Distribuidor de entrada (Ilustración J): Gire el distribuidor de entrada (4) del cierre de bayoneta (14). Compruebe
si las juntas de goma (25) en el distribuidor de entrada están completas y en buen estado.
– Enjuague el distribuidor de entrada.
– Desmonte y enjuague el tanque interior (Ilustración I 19).
• Controle el estado de la junta de goma (27).
• Enjuague el recipiente colector (Ilustración K 24) y la válvula de desagüe (23).
• Compruebe el movimiento suave y el asiento de la tapa (26) en el orificio de salida.
Nota: Los anillos de junta y las gomas de las válvulas son piezas de desgaste. En caso que estén dañados o falten
sustitúyalos por piezas de recambio originales de OASE.
Montaje del equipo
Monte a continuación el equipo de nuevo en secuencia contraria. No olvide enclavar la carcasa del motor con los gan-
chos de retención (Ilustración J, 18).
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Causa
Si hay frío, en el equipo se produce agua con-
densada que sale en forma de vapor de agua.
Tanque lleno
Distribuidor de entrada, desagüe o elemento de
espuma filtrante sucio
No hay tensión de alimentación
La diferencia entre el nivel de agua y el equipo
es muy grande.
Los dos recipientes están llenos de agua. Los
flotadores hermetizan completamente.
La suciedad obstruye el elemento de espuma
filtrante, el tubo de aspiración o el tubo flexible
de aspiración
La tapa en el distribuidor de entrada está blo-
queada o sucia
El anillo en O en el distribuidor de entrada no
está correctamente colocado
La tapa en el distribuidor de salida está blo-
queada o sucia
El anillo en O en el tanque interno no está co-
rrectamente colocado
Corredera en el mango de aspiración abierta
Resistencia de rozamiento de los tubos aumen-
tada
Profundidad de aspiración muy grande. La po-
tencia de aspiración disminuye a partir de una
profundidad de aspiración de 2 m debido a la
construcción.
El tubo flexible de desagüe está doblado o no
se colocó con inclinación
La suciedad obstruye el tubo flexible de desa-
güe o la válvula de desagüe
Película de suciedad en los émbolos después
de un largo tiempo de uso
Acción correctora
Acontecimiento normal. No es necesario nin-
guna acción correctora
Vacíe el tanque
Desconecte el equipo, espere 20 s y conéctelo
de nuevo. Limpie el equipo si se produce de
nuevo el fallo.
Compruebe la tensión de alimentación
La salida debe encontrarse un poco por encima
del nivel del agua
Vacíe el equipo
Elimine la suciedad
Desmonte el distribuidor de entrada. Controle
el asiento de la tapa (Ilustración I, 4)
Controle el asiento del anillo en O (Ilustra-
ción I, 4)
Quite el tubo flexible de desagüe. Controle el
asiento de la tapa.
Controle el asiento del anillo en O (Ilustra-
ción I, 27)
Cierre la corredera en el mango de aspiración
Mantenga la línea de aspiración lo más corta y
plana posible.
Disminuya la profundidad de aspiración
Coloque correctamente el tubo flexible. Véase
el montaje.
Elimine la suciedad del tubo flexible de desa-
güe y la válvula de desagüe
Desmonte la carcasa del motor (G, 17). Con-
mute manualmente sosteniendo la cabeza del
motor por encima de la cabeza.