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Mantenimiento
Análisis de los humos
Resolución de problemas
Pérdida por los humos
La pérdida en los gases de combustión
por el calor sensible se debe a la
diferencia de temperatura entre la mezcla
de combustible y aire entrante en la
cámara de combustión y los gases
evacuados. Cuanto mayor sea el exceso
de aire, y por tanto, también el volumen
de los gases de combustión, mayor es la
pérdida.
La pérdida se calcula de esta forma:
A
⎛ ⋅
1
(
)
q
t
t
----------- -
=
–
⎝
A
A
L
CO
q
= pérdida por los humos en %
A
t
= temperatura de los humos en °C
A
t
= temperatura del aire de
L
combustión en °C
CO
= concentración en volumen de
2
dióxido de carbono en %
O
= contenido en volumen de oxígeno
2
en %
En caso de fallos, primero hay que
comprobar las condiciones básicas
para un funcionamiento correcto:
1 ¿Suministro eléctrico presente?
2. ¿Fuel en el depósito?
3. Presión de gas establecida
4. ¿Válvulas de cierre abiertas?
5. ¿Todos los aparatos de regulación y
de seguridad, como por ejemplo el
termostato de la caldera, el
dispositivo de protección contra la
falta de agua o los interruptores de fin
de carrera, están regulados
correctamente?
1. La iluminación no se enciende.
Causa
Solución
Electrodos de
ajustar
encendido en
cortocircuito
Electrodos de
ajustar
encendido
demasiado
separados
Electrodos
limpiar
obstruidos y
húmedos
Aislante
sustituir
reventado
Transformador
sustituir
de encendido
defectuoso
Cajetín de
sustituir
seguridad
defectuoso
Cable de
Sustituir, buscar
encendido
la causa y
carbonizado
eliminarla
A
=
1
B =
Ejemplo:
Valores medidos en funcionamiento con
gas natural:
Contenido de CO
Temperatura de los humos
⎞
Temperatura del aire
B
+
⎠
de extracción
2
De donde se deducen las pérdidas por
los humos:
Bobina
magnética
defectuosa
2. El motor no gira
Causa
Relé de
protección del
motor y fusibles
Manostato de aire
no conmutado o
defectuoso
Motor defectuoso
Contactor de
potencia
defectuoso
El ventilador
arranca y se para
al cabo de
unos 20-25 s.
El ventilador
arranca y
conmuta al cabo
de unos 10 s en
preventilación.
3. Cajetín de seguridad con sonda
de llama no responde con
llama:
Causa
Sonda de llama
obstruida
10/2010 - Art. Nr. 4200 1032 1600A
Gas
Gas
natural
ciudad
0,370
0,350
0,009
0,011
en los humos 10,8%
2
195 °C
22°C
sustituir
Solución
Comprobar y
sustituir
Verificar y en
caso necesario,
sustituir
sustituir
Sustituir el
contactor de
potencia
Comprobar la
estanqueidad de
las
electroválvulas
El manostato de
aire no conmuta:
cambiar, está
sucio: limpiar,
comprobar las
conexiones
eléctricas
Solución
limpiar
El quemador no
comprobar las
arranca:
conexiones del
cajetín de
seguridad
Cajetín de
desbloquear y
seguridad: el
determinar la
testigo de fallo
causa del fallo
está encendido e
indica incidente
de llama
Señales de la
comprobar el
sonda de llama
ajuste en
demasiado
combustión
débiles
El quemador
bobina,
arranca sin crear
rectificador
llama: la
averiado,
electroválvula no
verificar las
se abre.
conexiones
Ausencia de gas
comprobar el
o presión de gas
regulador de
demasiado débil
presión de gas,
la válvula de
mariposa de
gas, el filtro de
gas, ¿la válvula
de cierre del gas
está abierta?
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