Mantenimiento; Deteccion De Averias - Meyer BLASTER 350 Manual Del Operador

ATENCION Desconectar la alimentación del esparcidor antes de iniciar cualquier intervención.
PRECAUCION No intentar nuca la reparación de la caja de control. Se trata de un dispositivo electrónico monobloc que no utiliza piezas
reparables. Cualquier intervención en ella invalidaría la garantía.
PRECAUCION El motor eléctrico es hermético y no se debe desmontar por ningún motivo. Cualquier intervención en el motor invalidaría la
garantía.
PRECAUCION Para la sustitución de piezas utilizar solamente piezas homologadas por Meyer Products, de lo contrario la garantía podría
quedar invalidada.
Utilizar grasa dieléctrica para todas las conexiones eléctricas antes y después de cada campaña y siempre que se desconecten los enchufes.
Así se asegurará larga duración de los contactos y se evitará la corrosión.
Lavar el equipo después de cada utilización para evitar que se acumule el material y la corrosión.
Inspeccionar periódicamente el retén del motor localizado sobre el eje y detectar posibles fisuras o estrías. Si el retén está dañado o se ha
perdido acudir al concesionario para su sustitución.
Al finalizar la campaña, limpiar minuciosamente todos los componentes y pintar o aceitar todas las superficies metálicas desnudas (excepto la
tolva y el rotor que son de acero inoxidable y no requieren pintura). Utilizar un pasta de cera en el interior de la tolva para lograr que el material
fluya suavemente. ACEITAR EL EJE Y LA BASE DEL MOTOR PARA EVITAR LA OXIDACION DURANTE EL PERIODO DE PARADA.
Si el esparcidor no funciona correctamente, acudir al Distribuidor local de Meyer Products para el mantenimiento o el servicio. No obstante, como
esto no es siempre posible, a continuación facilitamos a los usuarios una guía para detección de posibles averías que puede ayudar a la
solución del problema.
ATENCION Antes de realizar cualquier intervención en el equipo leer y asimilar todas las normas de seguridad dadas en este manual.
ANTES DE LLAMAR AL CONCESIONARIO
Comprobar que todas las conexiones eléctricas están limpias y apretadas
Comprobar que el sistema de alimentación del vehículo funciona correctamente (batería cargada).
Comprobar un posible atasco en el sinfín de alimentación en la tolva.
PROBLEMA
El motor no gira
El esparcidor se ha parado
No hay alimentación de material
MANTENIMIENTO DEL ESPARCIDOR

DETECCION DE AVERIAS

CAUSA POSIBLE
Conexión eléctrica floja
Atasco en sinfín o rotor
Sinfín alimentador atascado
Fallo de conexiones eléctricas
Cortocircuito
Fallo del control
No hay material en la tolva
El material se ha mojado
Material congelado o en grumos
Alimentador suelto del eje del motor
SOLUCION
Comprobar todas las conexiones eléctricas
Eliminar con cuidado el atasco de material
Eliminar con cuidado el atasco de material
Limpiar o sustituir los conectores
Localizar y reparar el cable/s averiados
Sustituir el control
Rellenar la tolva
Sustituir con material seco
Sustituir con material adecuado
Apretar el tornillo fiador en el lado del sinfín. Hay un mecanizado en
plano en el eje del motor, el tornillo fiador debe quedar apretado
firmemente contra este plano.
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