Alpina AS 55 Instrucciones De Uso página 80

PL
6.3 ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub
wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton
LDF7TC lub podobny.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm.
6.4 CIŚNIENIE W OPONACH
Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje
optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby
zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po
napompowaniu opon.
Zalecane ciśnienie to: 1,2 bar.
6.5 GAŹNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją
serwisową.
6.6 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykonać następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
6.6.1Linki
Patrz rys. 4. Linki należy smarować co 10 godzin pracy i
przed przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu. Na-
leży stosować olej 10W.
6.6.2 Skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie zawiera części wymagających
smarowania.
7 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykonać następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i
oprzeć go na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić
zbiornik z paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz,
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo
do odpowiedniego zbiornika.
80
POLSKI
7.1 USUWANIE USTEREK
Problem
Nie można
uruchomić sil-
nika.
Silnik urucha-
mia się z tru-
dem lub
pracuje nie-
równomiernie.
Śruba śnieżna
nie obraca się.
Śruba śnieżna
nie zatrzy-
muje się po
zwolnieniu
dźwigni.
Tunel wyrzu-
towy śniegu
zbacza w jedną
stronę.
7.2 REGULACJA LEMIESZA I PŁÓZ
Wskutek długotrwałego używania, lemiesz (1:V) i płozy
(1:H) zużywają się.
Dlatego należy go regulować (zawsze łącznie z płozami) do
uzyskania żądanej odległości do podłoża.
Lemiesz i płozy są dwustronne i można je zamontować
dowolną stroną. Patrz " 5.7".
7.3 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW
Paski napędowe należy sprawdzić i wyregulować raz na
sezon. W razie potrzeby wymienić. Należy to zlecić
autoryzowanej stacji serwisowej.
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
Możliwa przyczyna Naprawa
Silnik jest zalany. Próbuj wielokrotnie
uruchomić przy
zamkniętym ssaniu.
Woda w paliwie lub Opróżnij zbiornik i
stare paliwo. napełnij świeżym
paliwem.
Inne. Uważnie sprawdź
procedurę rozrucho-
wą w tej instrukcji.
Wadliwa świeca Wymień świecę
zapłonowa. zapłonową.
Zablokowane odpo- Odblokuj.
wietrzenie korka
wlewu paliwa.
Śruba zablokowana Wyczyść śrubę
przez ciało obce. dostarczonym prętem.
Problem z kołkiem Wymień pęknięty
ścinanym. kołek.
Ślizga się pasek Wyreguluj pasek i lin-
napędowy śruby kę.
śnieżnej.
Zerwany pasek Wymień pasek.
napędowy śruby
śnieżnej.
Rozregulowany Wyreguluj pasek.
pasek napędowy
śruby śnieżnej.
Rozregulowana pro- Wyreguluj prowadni-
wadnica paska napę- cę.
dowego śruby
śnieżnej.
Różne ciśnienie w Wyreguluj ciśnienie
oponach. w oponach.
Nierównomierna Wyreguluj lemiesz i
regulacja lemiesza. płozy.
Nierównomierna Wyreguluj lemiesz i
regulacja płóz. płozy.
Nierównomierna Wyreguluj lemiesz i
regulacja lemiesza. płozy.