Tabla de contenido
1. Sacar el capuchón de la bujia y limpiar eventuales suciedades.
2. Aflojar la bujia con la llave adecuada.
3. Controlar la bujía y sustituirla si presenta incrustaciones o excesivo desgaste en los
electrodos.
4. Verificar que la distancia entre los electrodos esté comprendida entre 0,70 mm y 0,80
mm. En caso de necesidad intervenir sobre el electrodo lateral para poner la distancia
correcta
MANUTENZIONE IT
1. Reinstalar la bujia, apretándola manualmente.
2. Apretar finalmente utilizando la llave de bujias.
3. Volver a colocar el capuchón de la bujia.
NOTA
Si no se aprieta convenientemente la bujia, se puede producir un
sobrecalentamiento con el consiguiente daño en el motor. Por otro lado, si
apretamos demasiado, podemos dañar la rosca del cilindro.
REGULACIÓN DEL RELANTI
1. Encender el motor en un sitio abierto y dejar que alcance la temperatura de trabajo.
2. Posicionar el mando del acelerador en la posición LENTO.
3. Girar el tornillo de la válvula del gas para obtener las revoluciones mínimas y
correctas que de deber ser entre : 1400 rpm y 1500 rpm.
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
El motor sale de fábrica sin el parachispas. Todavía en algunas zonas es requerida su
utilización, por lo tanto se aconseja informarse sobre las leyes locales. Eventualmente
en caso de necesitarlo, puede solicitarselo a su distribuidor autorizado.
Para preservar el correcto funcionamiento del parachispas, necesita un mantenimiento
cada 100 horas de trabajo.
Si el motor ha estado en funcionamiento, esperar a su completo enfriamiento antes de
intervenir.
1. Sacar los tres tornillos de 4 mm. del deflector de salida y sacar el mismo
2. Sacar los cuatro tornillos de 5 mm. de la protección del escape y sacar la misma.
3. Sacar el tornillo de 4 mm. del parachispas y retirarlo del escape.
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