Tabla de contenido
06/11/09 20:15:27 35KTMB00_081
4.
Inspeccione los electrodos y la porcelana
central para ver si están sucios, corroídos o
tienen acumulaciones de carbonilla. Si la
corrosión o acumulaciones de carbonilla
fuesen grandes, cambie las bujía. Limpie las
bujía mojadas o sucias con un limpiador de
bujía o, si esto no fuese suficiente, utilice un
cepillo de alambre.
5.
Compruebe el huelgo entre los electrodos de
2
la bujía (
) empleando un calibre de
espesores tipo alambre. Si fuses necesario
tener que realizar ajustes, doble con cuidado
el electrodo lateral (
3
El huelgo debe ser:
0,80 0,90 mm
−
(3)
(2) Separación entre electrodos
(3) Electrodo lateral
6.
Asegúrese que la arandela de la bujía esté en
buenas condiciones.
7.
Estando instalada la arandela, coloque la bujía
con la mano para evitar dañar la rosca.
8.
Apriete la bujía:
).
(2)
Una bujía incorrectamente apretada puede
causar daños en el motor. Si la bujía está
demasiado floja, puede dañarse un pistón. Si la
bujía está demasiado apretada, pueden dañarse
las roscas.
9.
Vuelva a instalar el capuchón de la bujía.
10.
Instale las partes retiradas en el orden inverso
al desmontaje.
Si la bujía usada está en buen estado:
1/8 de vuelta después de haberse sentado.
Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a)
Primero, apriete la bujía:
NGK:
1/2
girar después de haberse
sentado.
DENSO:
3/4
girar después de haberse
sentado.
b)
Luego, afloje la bujía.
c)
Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8 de vuelta después de haberse
sentado.
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