Tabla de contenido
9.2 Caña
La potencia del motor se regula girando el mango de la caña. La velocidad y el sentido de
giro de la hélice (avante/atrás) se pueden regular sin escalonamiento. El mango de la caña
está rotulado conforme a ello.
La caña se puede inclinar sin escalonamiento hasta 90° hacia arriba. Para poder inclinarla
es preciso aflojar previamente los tornillos prisioneros. Tras inclinarla hasta la posición
deseada, vuelva a apretar firmemente los tornillos prisioneros.
El botón de desbloqueo en el lado inferior del mango de la caña permite ajustar la longitud
de la caña. Oprima este botón en el tubo de aluminio para ajustar la longitud en tres pasos.
El motor se puede parar rápidamente retirando el pasador ON/OFF. Retire este pasador
sacándolo hacia arriba. El motor arrancará de nuevo tan sólo cuando se haya reinsertado
el pasador. Para ello es preciso colocar la caña en posición STOP.
En el lado superior de la caña está integrado un indicador de tensión. Éste no indica con
exactitud la capacidad residual de las baterías. El consumo de tensión de las baterías
a medida que éstas se van descargando depende mucho del estado de la batería en
cuestión (tecnología, calidad, forma constructiva, influencias del entorno, etc.) y no tiene
un transcurso lineal. Sin embargo, si no se dispone de un complicado sistema de
gestión de baterías, el indicador de tensión es el recurso más adecuado para calcular
aproximadamente el tiempo de funcionamiento restante del accionamiento.
22
Manual de operación Cruise 2.0
• El gran empuje del fueraborda exige que el usuario se familiarice con las
cualidades de marcha del Cruise 2.0. Practique el manejo del motor y las
maniobras en aguas abiertas.
• Vigile que el botón de desbloqueo quede enclavado nuevamente.
Tabla de contenido
