Multiplex PiCO CUB Instrucciones De Montaje página 41

Praticare ad una distanza di 25 cm dal centro dell'ala, a 5 cm dal
bordo d'entrata, in direzione dei pioli di fissaggio posteriori del
carrello, delle scanalature con un taglierino. Togliere il polistirolo
con un cacciavite ed incollare rispettivamente una squadretta 38
con epoxy 5 min.. Saldare alle due estremità del tondino d'acciaio
55 (Ø 0,8 mm, lungo 500 mm), rispettivamente un'asta cava
filettata 36 ed avvitare due forcelle 37. Il tondino viene fissato
con gli elastici al supporto posteriore del carrello. Il montante
viene piegato leggermente a destra e sinistra della fusoliera.
Regolare le forcelle in modo che l'ala venga tirata leggermente
verso il basso.
Nonostante questa misura preventiva, il nostro modello, come
del resto ogni altro aereo di questa categoria, non permette figure
e manovre negative.
(figure negative = p.es. volo rovescio, loopings in avanti, ecc.)
Ancora qualche cosa per l'estetica:
La scatola di montaggio contiene i decals 2. Le scritte e gli
emblemi vengono ritagliati ed incollati secondo le foto o secondo
i propri gusti. Sui decals per le finestre ci sono delle linee, che
facilitano il posizionamento, e che devono pertanto anche essere
ritagliate. La linea posteriore viene appoggiata al bordo posteriore
della fusoliera. Le linea anteriore facilita l'incollaggio del
parabrezza.
Fig. 24
Punto centrale e regolazione dei timoni:
Il Suo "PiCO CUB" , come ogni altro aereo, deve essere bilanciato
in un punto prestabilito, per ottenere delle doti di volo stabili.
Montare il modello ed inserire il pacco batteria. Sollevare il
modello con le dita sotto al longherone. Il modello dovrebbe
portarsi in posizione orizzontale, senza cadere ne in avanti,
ne all'indietro (PC = 60 +/- 5mm dal bordo d'entrata).
Eventuali correzioni possono essere effettuate aggiungendo
qualche grammo di piombo.
Fig. 25
Le escursioni devono essere misurate nel punto più largo dei
timoni:
direzionale = +/- 18 mm
elevatore = +/- 12 mm
Preparativi per il primo volo
Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva di
vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.
Prima del primo volo effettuare assolutamente un test di
ricezione dell'impianto RC!
Le batterie della radio e del modello devono essere caricate
secondo le prescrizioni. Prima di accendere la radio, accertarsi che
il canale usato sia libero.
Un aiutante si allontana con il modello; l'antenna della radio
deve essere completamente inserita.
Durante l'allontanamento muovere uno stick. Controllare i servi.
Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo fino ad una
distanza di ca. 80 m, mentre quello che viene comandato con lo
stick deve muoversi normalmente, senza ritardi. Questo test deve
essere effettuato solo quando non ci sono altre radio accese,
neanche su altri canali, e quando non ci sono interferenze sulla
propria banda di frequenza! Il test deve essere ripetuto con il
motore acceso. La distanza di ricezione si può, in questo caso,
ridurre a 70 m. Non decollare assolutamente se dovessero sorgere
dei problemi. In questo caso fare controllare la propria radio (con
batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.
Il primo volo...
Non fare prove di volo con il motore spento!
Il modello viene decollato con lancio a mano (sempre
controvento).
Durante il primo volo farsi aiutare da un modellista esperto.
Fig. 26
Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim in modo
che il modello voli diritto.
Ad una quota sufficiente prendere confidenza con le reazioni del
modello, anche con il motore spento. In quota, simulare
avvicinamenti per l'atterraggio, in modo da essere pronti quando
la batteria sarà scarica.
Durante i primi voli, cercare, specialmente durante l'atterraggio,
di evitare curve troppo accentuate a poca distanza da terra.
Atterrare in modo sicuro, senza rischi, prendendo anche in
considerazione di dover fare qualche passo in più per recuperare
il modello.
Se l'atterraggio non dovesse riuscire...
Dopo un atterraggio "non riuscito" , può succedere che il modello
venga danneggiato e persino che parti si rompano. La riparazione
può essere fatta direttamente sul campo di volo con epoxy 5
minuti.
Mettere poca colla epoxy 5 minuti sulla parte rotta - unire le parti
e tenere in posizione per ca. 5 minuti - far asciugare la colla per
altri 10 minuti... e si può ripartire.
Usare la quantità di colla strettamente necessaria; troppa colla è
inutile e rovina solo l'estetica del modello.
Se si ha più tempo a disposizione, incollare le parti con colla
vinilica. Questa ha il vantaggio, che una volta asciutta, diventa
trasparente. Lo svantaggio: le parti devono essere allineate e
fissate per tutta la notte, fino a quando la colla è asciutta.
Sicurezza
La sicurezza è l'elemento essenziale quando si vola con modelli
radioguidati. Stipulare assolutamente un'assicurazione. Per i
membri di club, questa viene stipulata normalmente
dall'associazione stessa per tutti i soci. Fare attenzione che la
copertura assicurativa sia sufficiente (aeromodello con motore).
Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta efficienza.
Informarsi su come caricare correttamente le batterie usate. Fare
uso di prodotti che migliorano la sicurezza. Nel nostro catalogo
generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti più adatti,
sviluppati da modellisti esperti.
Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra
la testa degli altri non significa essere degli esperti, i veri esperti
non ne hanno bisogno. Nell'interesse di tutti noi si faccia presente
questo fatto anche agli altri modellisti. Volare sempre in modo da
non mettere in pericolo ne se stessi, ne gli altri. Si prenda in
considerazione che anche il migliore radiocomando può essere
soggetto, in ogni momento, ad interferenze esterne. Anche anni
d'esperienza, senza incidenti, non sono una garanzia per il
prossimo minuto di volo.
Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta soddisfazione e
successo nella costruzione e più tardi nel far volare il Suo modello.
MULTIPLEX Modelltechnik GmbH
Klaus Michler
Sviluppo modelli
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