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Cambios de marcha
Su COTA tiene cinco marchas de avance en un patrón de
cambios de uno hacia abajo y cuatro hacia arriba.
Para empezar a circular, después de haberse calentado el
motor y de haber levantado el caballete.
1. Cierre el acelerador y apriete la maneta del freno
delantero.
2. Tire de la maneta del embrague hasta el tope.
3. Pise la palanca de cambios para cambiar de punto
muerto a primera.
4. Libere la maneta del freno delantero. Abra gradualmente
el acelerador mientras suelta lentamente la maneta
del embrague. Si las rpm (velocidad) del motor son
demasiado bajas cuando se suelta la maneta del
embrague, se calará el motor.
Si las rpm (velocidad) del motor son demasiado altas
o si se suelta la maneta del embrague con demasiada
rapidez, la COTA puede saltar repentinamente hacia
delante.
5. Cuando alcance una velocidad moderada, cierre el
acelerador, apriete la maneta del embrague, y levante
la palanca de cambios. Después de haber cambiado de
marcha, suelte la maneta del embrague y aplique el
acelerador.
6. Para seguir cambiando a otras marchas más altas,
repita el paso 5.
7. Para reducir a una marcha más baja, cierre el acelerador,
apriete la maneta del embrague, y apriete la palanca
de cambios. Después de haber cambiado de marcha,
suelte la maneta del embrague y accione el acelerador.
Recuerde que deberá cerrar el acelerador y presionar
hasta el tope la maneta del embrague antes de cambiar
de marcha.
AVISO
Los cambios mal hechos pueden causar daños en el
motor, en la transmisión, y en el tren de transmisión.
La experiencia le enseñará cuándo es el momento preciso
para cambiar de marcha. Cambie a una marcha más alta
o reduzca la aceleración antes de que suban demasiado
las rpm (la velocidad) del motor. Reduzca a una marcha
más baja antes de notar que el motor trabaja a bajas rpm
(forzadamente).
AVISO
La reducción a una marcha más baja puede ayudar a
aminorar la velocidad de la motocicleta, especialmente
cuando se bajan pendientes. Sin embargo, la reducción
a una marcha más baja cuando las rpm del motor son
altas, puede causar daños en el motor.
AVISO
Para evitar daños en la transmisión, no circule en punto
muerto ni remolque la motocicleta largas distancias con
el motor parado.
Instrucciones de uso
Frenado
Para aminorar la velocidad o parar, aplique suavemente
la maneta del freno delantero y el pedal del freno trasero,
mientras reduce la marcha para adaptarla a la velocidad.
Incremente gradualmente el frenado a medida que note
que los frenos reducen la velocidad. Para evitar que se
cale el motor, presione la maneta del embrague antes de
pararse por completo. Para el soporte, primero baje el pie
izquierdo, y luego el derecho cuando haya terminado de
emplear el pedal del freno trasero.
Para obtener el máximo frenado, cierre el acelerador y
aplique firmemente los controles de la maneta del freno
delantero y del pedal del freno trasero.
Si se aplican los frenos con demasiada rudeza, las ruedas
pueden clavarse y patinar, reduciendo el control de la
COTA. En tales casos, suelte los controles de los frenos,
avance en línea recta hasta que recupere el control, y
luego vuelva a aplicar los frenos con más suavidad.
Normalmente, reduzca la velocidad o frene por completo
antes de empezar a girar. Evite frenar o cerrar el acelerador
con rapidez mientras está tomando una curva. Cualquiera
de estas acciones puede causar la pérdida de adherencia
de una o ambas ruedas. Cualquier pérdida de adherencia
de las ruedas reducirá el control de la COTA.
Cuando circule por superficies mojadas o bajo la lluvia,
o por superficies arenosas, se reducirá la capacidad de
maniobrar y de parar. Todas las maniobras deben realizarse
con suavidad en tales condiciones. La aceleración, el
frenado, o los giros realizados con rapidez pueden causar
la pérdida del control. Por su propia seguridad, tenga
mucho cuidado cuando frene, acelere, o efectúe giros.
Cuando baje una pendiente larga y pronunciada, emplee
la reducción del motor para frenar reduciendo las marchas
de la transmisión y empleando intermitentemente ambos
frenos.
Cuando frene para parar, apriete la maneta del embrague
antes de parar por completo para evitar que se cale el
motor. Para el soporte, primero ponga el pie izquierdo en
el suelo, y luego el derecho cuando haya terminado de
frenar.
Estacionamiento
Baje el caballete para apoyar la COTA.
Seleccione
siempre
una
superficie
estacionar.
nivelada
para
1-7
1-7
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