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Para la selección de funciones utilizar DATA +/-.
D. Indicador de luz RF
Esta luz sólo estará encendida si el transmisor está emitiendo una señal.
E. Indicador de luz de potencia
Esta luz sólo estará encendida si está activada la potencia.
F. Dual Rate de dirección
. Ajuste el trayecto para el servo de dirección.
. Gire el dial a la derecha para incrementar la dirección (máximo 125%).
. Gire el dial a la izquierda para reducir el trayecto (mínimo 60%).
. Utilice este ajuste fino para sus vehículos según las condiciones de la pista.
. Utilice más trayecto de dirección para superficies rudas y menos para superficies
más planas.
G. Interruptor ATL
. Ajusta el servo del freno o el punto final de trayecto ESC (control de velocidad
electrónico) .
. Pulse el interruptor hacia atrás para incrementar el frenado (máximo 125%).
. Tire hacia delante para reducir el frenado (mínimo 0%).
Nota: Lógicamente, a 0% no frenará.
H. Trims de dirección y velocidad/gas
. Los trims se utilizan para un ajuste fino del punto donde el servo vuelve a la
posición central.
. Ajuste el trim ST-TRIM para que su coche vaya en línea recta cuando el volante
esté centrado.
Nota: Si mueve el trim hasta el máximo y el vehículo no va recto, mueva el horn del
servo a la salida del servo o ajuste el sub-trim para fijar el problema.
. Utilice THR-TRIM para ajustar el "Drag Brake" o el "Coast Brake", esta es la
cantidad de freno que tiene cuando la palanca está en posición neutra.
Consejo 1: No monte el horn en el servo hasta que no haya puesto en marcha la
radio y centrado los trims i sub-trims.
Consejo 2: Siempre compruebe sus trims antes de correr o competir.
I.
Ajuste lineal de tercer canal
. Se utiliza para ajustar el servo AUX a cualquier posición.
Nota: Normalmente se utiliza esta opción para el control de mezclas en los barcos
nitro.
J. Interruptor de tercer canal (Shift)
. Se utiliza para vehículos como T-Mazz® y otros.
. Tirando el interruptor, se moverá el servo del canal AUX de un extremo al otro (-
100% a +100%).
Nota: Puede ajustar toda la trayectoria con el AUX EPA.
K. Cobertura de batería
Retírela para cambiar las baterías.
L. Antena
. Siempre extienda la antena antes de poner en marcha su transmisor.
. Su antena puede ser sacada girando en contra de las agujas del reloj.
Atención: Cuando su antena se colapse, nunca la apriete des de arriba o puede
doblarse!
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