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¡Felicidades! Ahora posee una emisora Hitec OPTIC 6 SPORT, de 6 canales programables,
inusualmente versátil y potente.
La OPTIC 6 SPORT es la radio que necesita para poder usar en la mayoría de aviones de ala fija, tanto
los entrenadores básicos, alas volantes, aviones 3-D, como los planea-dores, ya sean motorizados o no y
también la mayor parte de helicópteros.
Como aprenderá en este manual, la facultad de este equipo de radio para controlar y mezclar estos
MANUAL DE INSTRUCCIONES
canales en una variedad de maneras diferentes le permitirá crear muchas funciones solamente
disponibles hasta hace poco, por equipos mucho más sofisticados, complejos y caros.
La programación estándar incluye inversión de sentido de giro, ajustes de subtrim y ajuste de límite de
recorrido de servo en todos los canales y dual rate y exponencial en alerones, elevador y timón de
dirección.
La única limitación de esta radio es que su modelo requiera seis o menos canales para su control.
Si es su primera emisora computerizada probablemente se sienta un poco acomplejado por la cantidad
de botones, interruptores y mandos de la misma, también por los símbolos que aparecen en la pantalla
de cuarzo líquido.
Pero, si se toma el tiempo necesario para la lectura de este manual y va siguiendo los pasos y ejemplos
programados verificando la respuesta de los mandos, la programación de esta emisora OPTIC 6 SPORT
será pronto pura rutina.
Aprender la programación básica de esta emisora no le será mas difícil que hacer un crucigrama o un
sudoku.
Descubrirá que la recompensa por dominar esta sencilla pero potente emisora habrá valido la pena.
La emisora OPTIC-6 SPORT consta de las siguientes características:
MEMORIA: esta emisora es capaz de almacenar todos los ajustes necesarios y todas las mezclas para
cada modelo, de un total de 10 disponibles para esta emisora.
El tipo de memoria usada es "no volátil" lo que significa que no se borra aunque la emisora se quede sin
corriente o se quite la batería.
SELECCIÓN DE POLARIDAD: La polaridad de la señal emitida es seleccionable desde el menú
inicial, lo que significa que cualquier receptor podrá ser usado en esta emisora.
MEZCLAS PRE-PROGRAMADAS: La OPTIC 6 SPORT mezcla automáticamente dirección y
elevador para controlar las colas en V o mezcla alerones y elevador para crear elevones para deltas y
alas volantes, eliminando la necesidad de sistemas de mezcla externos.
Otras mezclas pre-programadas son la mezcla alerones / dirección para coordinar giros automáticamente
y también la de profundidad / flaps.
FUNCIONES DE SUB TRIM: Esta emisora computerizada le permite el ajuste fino y la coordinación
de las superficies de mando (mantener el timón centrado o hacer que dos alerones – cada uno movido
por un servo diferente- tengan la misma cantidad de mando sin tener que reajustar físicamente las
varillas de mando, por ejemplo)
MEZCLA LIBRE: La OPTIC 6 SPORT tiene una mezcla libre en la que vd. puede elegir los canales
a mezclar. En esta mezcla también puede determinar cual es el servo maestro y cual el servo esclavo,
como por ejemplo mezclando motor con elevador para corregir tendencia a subir al dar gas, o motor con
dirección para contrar el par motor.
FUNCION ENSEÑANZA: Para aquellos que están aprendiendo a volar, esta emisora tiene la opcion,
mediante un cable, de ser conectada a otra emisora HITEC para funcio-nes de enseñanza.
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Resumen de contenidos para HITEC OPTIC 6 SPORT
- Página 1 La OPTIC 6 SPORT es la radio que necesita para poder usar en la mayoría de aviones de ala fija, tanto los entrenadores básicos, alas volantes, aviones 3-D, como los planea-dores, ya sean motorizados o no y también la mayor parte de helicópteros.
- Página 2 Para su protección envuélvalo en la adjunta “bolsa de vuelo” hecha de neopreno o Antes de entrar en la programación y uso de la OPTIC 6 SPORT es necesario cargar protéjalo con el uso de materiales anti-vibración.
- Página 3 Este conjunto permite la conexión entre dos equipos equipado uno con pack de baterías NOTAS IMPORTANTES: de 8 elementos ( Eclipse 7, Optic 6, y Flash 4 y 6) y otro de 6 (OPTIC 6 SPORT) 1-Cuando se usa el sistema de entrenador usando cables con clavijas stereo, ambas emisoras transmiten CONEXIÓN ENTRE UN INSTRUCTOR CON CLAVIJA JACK Y UN ALUMNO...
- Página 4 CAMBIO DE MODO DE VUELO AJUSTE DE LA LONGITUD DE LOS STICK DE MANDO Todas las emisoras OPTIC 6 SPORT vendidas en América vienen preparadas para Ud. Puede ajustar a su conveniencia la longitud de los sticks de mando a la medida que operar en MODO 2 pero quizás Vd prefiera volar en MODO 1 ( Puede escoger su modo...
- Página 5 A su llegada al campo de vuelo..Antes de volar cerciórese de que la frecuencia que intenta usar esta libre, y manifieste su presencia y su intención con el sistema establecido en este campo de vuelo (pinza de frecuencia, banderola... etc.) No se crea que sea posible volar dos aparatos en la misma frecuencia al mismo tiempo.
- Página 6 INTERRUPTOR “SW-1”: BOTONES “DATA”: Dependiendo de la programación inicial que vd haya seleccionado, este interruptor puede ser usado para Como implican los signos “+” y “-“, estos botones le permiten incrementar o disminuir un valor subir o bajar un tren retráctil, operar un motor eléctrico en un planeador, o seleccionar una forma de numérico ( la mayoría de las veces un porcentaje del valor del recorrido del servo).
- Página 7 PANTALLA DE L.C.D. Y MENSAJES DE LA EMISORA: 3- Después de centrar los brazos del servo tanto como sea posible manualmente, use la función “S.TRIM” para terminar de ajustar el centrado de los servos. Cuando enciende su emisora aparecen los datos iniciales en la pantalla de cuarzo. Antes de volar o 4- Ajuste el recorrido de los servos con la función “EPA”...
- Página 8 AIRTRONICS, y la mayoría de receptores MULTIPLEX lo hacen en positivo. HITEC ofrece sus receptores en las dos versiones, pero los modelos mas actuales tienen selección automática de señal y reconocen automáticamente de que tipo es la señal de la emisora.
- Página 9 La forma de vuelo es controlada por el interruptor SW·3 si la opción Para ajustar la OPTIC 6 SPORT a un modelo particular, necesita entrar en un segundo menú de que el las secciones dedicadas a GLID y HELI, veremos solo las particularidades programación: el menú...
- Página 10 3- De nuevo escuche por si un zumbido le indicase que el servo trabaja forzado. En esta caso pulse (SW-2 en el caso de nuestra emisora OPTIC 6 SPORT). Normalmente se usa para tener una respuesta de la tecla “- DATA” para disminuir el recorrido del servo hasta que cese de zumbar. Si no mando baja a altas velocida-des.
- Página 11 2- Con el interruptor en posición “1”, y este mismo numero en pantalla a la derecha del valor del recorrido del servo, reduciremos este valor hasta el 75% usando el botón “-DATA”. Ahora al pasar el interruptor de la posición “0” a la posición “1” el recorrido de los alerones (fíjese en que el segundo servo de alerones ha sido también reducido automáticamente) será...
- Página 12 Otra mezcla típica es mezclar dirección con motor para reducir el desvío provocado por el par motor. El programa de mezclas de la OPTIC 6 SPORT también le ofrece una función avanzada llamada TRM P MIX que, cuando esta activada le permite que ambos servos sean trimados simultáneamente a través del trim del servo director.
- Página 13 MEZCLA DE ELEVONES (ALAS EN DELTA) : Esta función activa uno de los servos de alerones (conectado en el canal 6 en modo ACRO), para que ambos alerones, trabajando conjuntamente actúen como flaperones, lo que crea una variación en la Si esta ajustando el mando para un ala delta o un ala volante, puede usar este programa para mezclar los forma del perfil que aumenta la sustentación y reduce la velocidad, independientemente de su función canales 1 y 2 , con el que los alerones funcionaran bien como alerones, bien como timón de profundidad.
- Página 14 25%. Este es otro programa que incorpora de serie la OPTIC 6 SPORT , que mezcla el timón de dirección con 3- Aun no hemos terminado. Si mueve el alerón a la derecha el valor vuelve al 100% . aguante el el timón de profundidad, para poder controlar modelos equipados con cola en “V”.
- Página 15 Este programa le permite mezclar flaps con alerones para variar la curvatura del perfil de su modelo bien Esta función es una mas de las sofisticadas opciones de programación de la OPTIC 6 SPORT, que le hacia arriba bien hacia abajo.
- Página 16 PROGRAMANDO MODOS DE VUELO CON DIFERENTES AJUSTES DE DUAL RATE Y/O EXPONENCIAL : PROGRAMACIÓN DE PLANEADORES : Vamos a programar dos valores diferentes a los establecidos en la posición central de SW3 (posición Si este es su primer planeador..NORmal). Asumimos que ya ha activado los modos ST1 y ST2 según se ha descrito mas arriba. Aquí...
- Página 17 En la pantalla de programación inicial, seleccione el programa GLIDer (Planeador) usando la tecla que el que baja se desplace solo la mitad del movimiento del que sube, para reducir resistencias parásitas CURSOR. Pulse ambos botones DATA simultáneamente para fijar el programa y el transmisor dará dos que influyen negativamente en la calidad de giro de su modelo.
- Página 18 El transmisor OPTIC 6 SPORT le ofrece una selección de hasta cuatro modos de vuelo en los cuales podrá programar cualquier cantidad de alerones, compen-sación de flaps con profundidad, exponencial o dual rates que pueda imaginar.
- Página 19 MENU DE PROGRAMACIÓN DE MODELOS : SI ESTE ES SU PRIMER HELICÓPTERO..Para ajustar la OPTIC 6 SPORT a un modelo particular necesitamos acceder al menú de programación de modelos del transmisor. En este menú podremos programar funciones específicas de control para Si este es su primer helicóptero ahí...
- Página 20 En la esquina superior izquierda debería poner “HELI” y, en la parte derecha una cifra indicando el T.CV ( CURVA DE MOTOR) : estado de la batería así como un número pequeñito que le indica sobre que memoria de modelo esta Las curvas de motor y de paso están ligadas a la posición del stick izquierdo y ajustadas en cinco puntos operando.
- Página 21 Si la deja así tendrá una línea recta entre el punto 1 y el experiencia pueden estar buscando estos controles en la OPTIC 6 SPORT. punto 3. Si no, puede cambiarla pulsando la tecla “CLEAR” y añadiendo el valor que desee con Cese de buscar: NO ESTAN!! El ajuste fino de motor y paso para estacionario se efectúan a través...
- Página 22 La OPTIC 6 SPORT tiene una programación específica para este tipo de plato. Dicho programa controla los tres servos que dominan el plato como una sola unidad. NO use este programa para invertir o ajustar NOTA : Este programa esta pensado para Giroscopos standard y NO para Giróscopos mantenedores de...
- Página 23 9- NO asigne un valor del 0% a ningún ajuste ya que desactivaría las respuestas a este control. FLT-C – MODOS DE VUELO : Los programas de su OPTIC 6 SPORT le ofrecen, además del normal, tres modos de vuelo. Para cada uno de estos modos puede programar dual-rates, exponenciales, curvas de motor y paso, compensación del rotor de cola y ganancia del giróscopo independientes.