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90 Lista de comprobación de la instalación
Compruebe que...
Si el convertidor ha estado almacenado más de un año: Los condensadores de CC electrolíticos del
bus de CC del convertidor han sido reacondicionados. Consulte Converter module capacitor
reforming instructions (3BFE64059629 [Inglés]).
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el convertidor y el
cuadro de distribución, y que el conductor se ha conectado al terminal apropiado. La conexión a
tierra adecuada también debe haberse medido según la normativa.
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el motor y el
convertidor, y que el conductor se ha conectado al terminal apropiado. La conexión a tierra adecuada
también debe haberse medido según la normativa.
La tensión de alimentación coincide con la tensión nominal de entrada del convertidor. Compruebe la
etiqueta de designación de tipo.
El ajuste de tensión del transformador de tensión auxiliar (T21) es correcto. Véase la página 76.
Se ha conectado el cable de potencia de entrada a los terminales adecuados, el orden de las fases
es el correcto y se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Se ha conectado el cable de motor a los terminales adecuados, el orden de las fases es el correcto y
se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Se ha dispuesto el cable de motor (y el cable de la resistencia de frenado, si lo hubiese) separado
del resto de cables.
No se han conectado condensadores de compensación del factor de potencia al cable de motor.
Si se utiliza una conexión en bypass del convertidor: El contactor directo a línea del motor y el
contactor de salida del convertidor están enclavados mecánica o eléctricamente, es decir, no pueden
cerrarse de forma simultánea.
Se han conectado los cables de control a los terminales adecuados y se han apretado los terminales
(tire de los conductores para comprobarlo).
No haya herramientas, objetos extraños ni polvo debido a perforaciones en el interior del convertidor.
Todas las cubiertas protectoras y la cubierta de la caja de conexiones del motor están colocadas. Las
puertas del armario están cerradas.
El motor y el equipo accionado están listos para el arranque.
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