Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio página 71

NOTA: En el montaje del motor, respete siempre los
pares, sus secuencias y las dimensiones de
juego. La inobservancia de las especificaciones
puede ocasionar graves daños o desgaste del
motor. Use siempre juntas nuevas. Aplique una
pequeña cantidad de aceite a las roscas de los
tornillos esenciales antes del montaje a menos
que esté indicado o se haya aplicado
previamente un sellante o Loctite
Antes de montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos de ningún producto
de limpieza. Estos productos, incluso en pequeñas
cantidades, pueden anular las propiedades lubricantes
del aceite del motor.
Inspeccione la placa de cierre, el cárter, las culatas y
las tapas de las válvulas para asegurarse de que se ha
eliminado todo el material de juntas antiguo. Utilice un
producto para desmontar juntas, diluyente de lacas o
decapante para pintura para eliminar cualquier resto.
Limpie las superficies con alcohol isopropílico, acetona,
diluyente de laca o un limpiador de contacto eléctrico.
Instalación del sello de aceite del lado del volante
1. Compruebe que el orificio del sello del cárter está
limpio y no tiene rebabas ni estrías.
2. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio al
diámetro exterior del sello de aceite.
3. Instale el sello de aceite en el cárter con una
herramienta de instalación de sellos. Asegúrese de
que el sello de aceite queda instalado recto y de
forma precisa en el orificio y, la herramienta llega
hasta el fondo contra el cárter.
Instalación de la tapa y la junta de la cámara de
alimentación del elevador
1. Instale la junta de la cámara de alimentación del
elevador y después la cubierta de alimentación del
elevador sobre la cámara de alimentación del
elevador. Si se utiliza, coloque un reflector para el
respirador en la parte superior de las piezas con
desviación hacia abajo.
2. Instale tres tornillos. Compruebe que se han
alineado correctamente todas las piezas. Apriete los
tornillos a un par de 7,7 N (68 in lb).
Instalación del cojinete del cigüeñal (volante)
Si el cojinete se retiró durante el mantenimiento, instale
un cojinete nuevo con una prensa de husillo y un
desatornillador.
1. Asegúrese de que el orificio del cigüeñal para el
cojinete esté limpio, seco y sin picaduras ni rebabas.
2. Presione el cojinete principal lateral del volante en
su lugar con la muesca en posición de las 12 en
punto con una prensa de husillo y un desatornillador.
Asegúrese de que el cojinete esté totalmente
asentado contra la brida y que el orificio de
alimentación de aceite esté abierto en el cigüeñal.
3. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio a la
superficie interior del cojinete.
62 690 06 Rev. A
Instalación de los ejes, sello y engranaje del regulador
Componentes y detalles del regulador
.
®
A
C
E
Si los ejes, el sello y/o el engranaje del regulador se
retiraron, vuelva a ensamblar de la siguiente manera.
1. Aceite ligeramente el reborde y el diámetro exterior
del sello del eje transversal del regulador nuevo.
Instale el sello en el cigüeñal a la profundidad
indicada.
2. Si el eje del engranaje del regulador se retiró,
presione o golpee ligeramente el eje de recambio
para introducirlo en la placa de cierre hasta la
profundidad indicada.
3. Lubrique con aceite de motor las superficies de apoyo
del eje transversal del regulador en el cárter. Inserte el
extremo del eje transversal del regulador con la
muesca plana donde se asegura la horquilla del
regulador en el cigüeñal y coloque el eje de manera
que la parte plana quede visible (hacia arriba).
4. Fije la horquilla del regulador al eje transversal de
modo que la sección curveada quede hacia arriba
como se marca. Sujete con dos tornillos. Si no se
aplica previamente un compuesto para fijar roscas,
aplique una pequeña cantidad de Loctite
equivalente para atornillar las roscas antes de la
instalación. Apriete los tornillos a un par de 2,2 N
(20 in lb).
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B
A
C
D
E
Superficie del cárter B
D
Sello de aceite
F
Superficie del cárter
Montaje
F
Profundidad de
inserción del sello
1,5-2,0 mm
(0,059-0,078 in.)
12,66 mm
(0,498 in)
Engranaje del
regulador
Eje
266™ o
®
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