Funcionamiento A Gran Altitud - Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio

Sistema de combustible
12. Inserte el nuevo manguito a través de la nueva palanca
del estrangulador desde afuera y coloque el manguito en
el orificio externo del eje. Coloque la palanca del
estrangulador de modo que el resalte en la carcasa del
carburador esté entre los dos topes que se forman en la
palanca del estrangulador.
13. Gire el manguito viejo hacia abajo y úselo como
desatornillador para presionar con cuidado o golpee el
nuevo manguito en el cuerpo del carburador hasta que
llegue al fondo. Verifique que los pivotes de la palanca del
estrangulador estén libres sin restricción o agarrotamiento.
14. Instale un muelle de recuperación nuevo en el nuevo eje
del estrangulador, de manera que la pata del extremo
exterior del resorte quede detrás del tope que se forma en
el extremo del eje del estrangulador.
Asegúrese de que se quede en ese lugar durante el
siguiente paso.
15. Deslice el eje del estrangulador y el resorte en el
carburador. Gire (precargue) el eje 3/4 de vuelta hacia la
izquierda con la pata interior del resorte contra el tope que
se formó dentro de la palanca del estrangulador como se
armó la primera vez. La pata exterior del resorte todavía
debe estar detrás del tope que se formó del eje del
estrangulador.
16. Aplique una gota de Loctite
cada tornillo nuevo. Coloque e instale una nueva placa del
estrangulador en el lado plano del eje del estrangulador.
Coloque tornillos. Cierre el estrangulador y verifique la
alineación de la placa dentro del cuello del carburador,
después apriete los tornillos de forma segura. No apriete
excesivamente.
17. Verifique que las piezas funcionen bien y se muevan
libremente. Instale un nuevo tapón.
18. Limpie el cuerpo del carburador, los surtidores principales,
los puertos de ventilación, los asientos, etc. con un buen
solvente para carburador disponible a la venta.
Manténgalo lejos de piezas de plástico o goma si no son
compatibles. Utilice aire limpio y comprimido para limpiar
los canales y puertos internos. No utilice herramientas o
cables de metal para limpiar los orificios y los surtidores.
Compruebe y verifique minuciosamente que no haya
grietas, desgaste o daños en el carburador. Compruebe si
hay signos de desgaste o daños en la aguja de admisión
de combustible. Verifique la placa del estrangulador de
resorte para asegurarse de que se mueve libremente
sobre el eje.
19. Instale boquillas principales en las torres del cuerpo del
carburador. El extremo de las boquillas principales con
dos rebordes elevados deberá estar fuera de los
surtidores principales o contiguos por debajo de los
mismos. Asegúrese de que las boquillas hayan llegado
hasta el fondo. Instale con cuidado los surtidores
principales en las torres del cuerpo del carburador del lado
correcto, como se identificó al realizar la extracción.
20. Asegúrese de que la junta tórica que está cerca de la
parte inferior de cada surtidor sea nueva o esté en buenas
condiciones. Alinee e inserte surtidores lentos en la parte
superior del carburador.
21. Instale una arandela plana grande de retención y
asegúrela con un tornillo de montaje fijando el cable de
masa si se aseguró la primera vez con el tornillo.
22. Instale un tornillo de ajuste de velocidad (rpm) en ralentí
nuevo y el resorte del carburador. Enrosque hasta que
queden expuestas 3 o 4 roscas, como en el ajuste inicial.
23. Fije la aguja de entrada a la lengüeta de plástico del
flotador con una pinza de cables. El reborde formado de
90° debe apuntar hacia arriba, con la válvula de la aguja
colgando hacia abajo.
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222MS™ en las roscas de
®
KohlerEngines.com
24. Instale el flotador y la aguja de entrada hacia abajo en el
asiento y el cuerpo del carburador. Instale el nuevo
pasador de pivote a través de la bisagra del flotador y
asegúrelo con un nuevo tornillo de retención.
25. Sostenga el cuerpo del carburador de manera que el
ensamble del flotador cuelgue de forma vertical y se
apoye ligeramente contra la aguja de entrada de
combustible. La aguja de entrada debe asentarse
totalmente, pero el pasador central de la aguja (en el
extremo de la pinza de retención) no debe estar
presionado. Verifique el ajuste de la altura del flotador.
Asegúrese de medir desde la superficie fundida, no desde
la junta de plástico, si aún lo tiene.
26. La altura correcta del flotador es de 17 mm (0,669 in.)
± 1,5 mm (0,059 in.), medida desde la parte inferior del
flotador hasta el cuerpo del carburador. Reemplace el
flotador si la altura es diferente a la que se especifica.
NO intente ajustar doblando la pestaña del flotador.
27. Cuando se obtiene la altura adecuada del flotador, vuelva
a instalar con cuidado la cuba de combustible en el
carburador con las nuevas juntas tóricas. Sujete con
tornillos originales. Apriete los tornillos a 2,5 N m
(22 in. lb.) ± 0,3 N·m (3 in. lb.).
28. Fije los tornillos de la mezcla de ralentí a un punto medio
del ajuste disponible como configuración principal.
29. Use juntas de montaje nuevas para el filtro de aire y el
carburador. Vuelva a instalar el carburador y desensamble
los componentes siguiendo los procedimientos de
Montaje.
30. Vuelva a conectar los cables de la bujía y el cable de
batería negativo. Encienda el motor y configure el ajuste
de velocidad de ralentí bajo y la(s) aguja(s) de
combustible de ralentí bajo.

FUNCIONAMIENTO A GRAN ALTITUD

Este motor puede requerir un kit de carburador de gran
altitud para garantizar un funcionamiento correcto del motor a
altitudes superiores a 1.219 metros (4.000 pies). Para obtener
información sobre el kit de gran altitud o encontrar a un
distribuidor autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.com o
llame al 1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).
Este motor debe ponerse en funcionamiento en su
configuración original por debajo de los 1.219 metros
(4.000 pies), pues pueden producirse daños si se instala y
pone en funcionamiento el kit de carburador de gran altitud por
debajo de los 1.219 metros (4.000 pies).
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