Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio página 68

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Desmontaje del conjunto del engranaje del
regulador
El engranaje del regulador está sujeto al eje por peque-
ñas pestañas moldeadas en el engranaje. Cuando se
desmonte el engranaje del eje, se romperán esas pesta-
ñas y deberá cambiarse el engranaje. Por lo tanto, retire
el engranaje sólo si es absolutamente necesario. Si la
condición del eje transversal del regulador, la horquilla
o el engranaje no requieren de remoción, el eje trans-
versal del regulador se puede dejar en su lugar. Si la
remoción es necesaria, realícela de la siguiente manera:
1. Desmonte la arandela de empuje de la pestaña de
bloqueo y anote la orientación.
2. Con un destornillador, haga palanca con cuidado
hacia arriba para sacar el conjunto del engranaje del
regulador de su eje del engranaje. Desmonte el
pasador de regulación y el conjunto del engranaje
del regulador.
3. Compruebe si el eje del engranaje del regulador
está quebrado o dañado. Quite el eje solo si
necesita reemplazo.
Inspección
El eje del regulador se localiza dentro del cárter.
Inspeccione los dientes del engranaje del regulador.
Sustituya el engranaje si está desgastado, astillado o
le falta algún diente. Inspeccione los contrapesos del
regulador. Deben moverse libremente en el engranaje
del regulador.
Desmonte de la horquilla del regulador, el eje
transversal y el sello
1. Desmonte los tornillos de montaje que sujetan la
horquilla al eje transversal del regulador.
2. Jale el eje transversal del regulador fuera del cárter
y quite el sello.
Desmontaje de la tapa de la cámara de alimentación
del elevador y las juntas
Quite los tornillos que sujetan el deflector de la cámara
de alimentación del elevador (solo algunos modelos),
la tapa y las juntas. Separe las piezas con cuidado del
cárter.
Desmontaje de los sellos de aceite del lado del
volante y de TDF
Quite los sellos del aceite del cárter y la placa de cierre
con un extractor de sellos.
Desmontaje del cojinete del cigüeñal (volante/TDF)
NOTA: Solo debe desmontar el cojinete si necesita
reemplazarlo debido al desgaste. Si lo
desmonta, use una superficie de presión y
apoyo alrededor de la brida del cojinete. No
haga presión ni se apoye en la superficie del
perímetro exterior/junta.
68
Cárter
Inspección y mantenimiento
Compruebe que no hay fragmentos en las superficies
de las juntas. También podría haber estrías profundas o
muescas en las superficies de las juntas.
Inspeccione la presencia de desgaste o daños en el
cojinete del cigüeñal (si está incluido). Sustituya el
cojinete o el cárter con ayuda de un minibloque o un
bloque según sea necesario.
Compruebe si hay estrías en el orificio del cilindro. En
los casos graves, el combustible no quemado puede
provocar rayas y estrías en la pared del cilindro,
eliminando los aceites lubricantes necesarios del pistón
y la pared del cilindro. A medida que el combustible
crudo baja por la pared del cilindro, los segmentos del
pistón entran en contacto directo con la pared. También
se puede rayar la pared del cilindro cuando se forman
puntos calientes, provocados por el bloqueo de los
álabes de refrigeración o por una lubricación inadecuada
o con aceite sucio.
Si el orificio del cilindro está excesivamente rayado,
desgastado, biselado u ovalado, es necesario volver a
calibrarlo. Use un micrómetro interior para determinar
el grado de desgaste, seguidamente seleccione la
sobremedida adecuada más próxima de 0,25 mm
(0,010 in.) o 0,50 mm (0,020 in). El recalibrado a una de
estas sobremedidas permitirá el uso de los conjuntos
de pistón y segmento de sobremedida disponibles.
Inicialmente, vuelva a calibrar utilizando una barra
taladradora, luego use los procedimientos siguientes
para rectificar el cilindro.
Rectificación
Detalle
A
NOTA: Los pistones Kohler van fresados a medida con
arreglo a unas rigurosas tolerancias. Para
ampliar un cilindro, se deberá fresar
exactamente 0,25 mm (0,010 in.) o 0,50 mm
(0,020 in.) por encima del nuevo diámetro. El
pistón de recambio Kohler sobredimensionado
correspondiente se ajustará entonces
correctamente.
KohlerEngines.com
A
Entramado de 23°-33°
62 690 06 Rev. A