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Idiomas disponibles
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4. CONNEXION DE L'ALIMENTATION
4.1 CONNEXION DE L'ALIMENTATION POUR LA VERSION
Afin de mieux identifier les branchements entre moteur et armoire de commande, suivre le schéma FIG. 1 où vous trouve-
rez indiquées les fonctions de chaque conducteur (de différente couleur) du câble de commande de basse tension.
Si vous n'utilisez pas un câble d'alimentation standard Gaposa, le branchement à l'alimentation du moteur doit être effec-
tué au connecteur E fourni. Prenez soin de brancher le commun et les deux sens (montée / descente) dans les positions
indiquées. Dans le cas où le moteur tourne dans le sens contraire, inverser les fils de la montée/descente sur le connec-
teur E ou sur la commande externe.
4.2 CONNEXION DE L'ALIMENTATION POUR LA VERSION
Si vous n'utilisez pas un câble d'alimentation standard Gaposa, le branchement à l'alimentation du moteur doit être effec-
tué au connecteur E fourni. Prenez soin de brancher le commun et les deux sens (montée / descente) dans les positions
indiquées. Dans le cas où le moteur tourne dans le sens contraire, inverser les fils de la montée/descente sur le connec-
teur E ou sur la commande externe.
5. ARMOIRE ÉLECTROMÉCANIQUE DE COMMANDE
Les armoires de commande destinées au contrôle du motoréducteur SIDONE sont nombreuses. Le choix dépend du dégré
et du type d'automation demandés. Pour les modèles triphasés, les centrales disponibles sont la QC3P, QC03.SA et la
QC03+ (central multifonctions).
IMPORTANT: Les motoréducteurs SIDONE triphasés sont prédisposés pour le branchement à tension 3x400V (étoile).
6. TYPES ET REGLAGE DES FINS DE COURSES
Le motoréducteur SIDONE est pourvu de différents types de fins de courses: mécanique et à encodeur absolu.
6.1 REGLAGE DES FINS DE COURSES MECHANIQUES (FIG. 3)
Dans la version mécanique les 6 cames envoient à une armoire de commande les signaux nécessaires afin que cette der-
nière connaisse quelle est la position de la porte et exécute les diverses commandes données.
La fonction des cames est mise en évidence par leur couleur (FIG. 3): 2 cames vertes pour les fins de courses opératifs
(montée et descente), 2 cames rouges pour les fins de courses de sécurité et 2 cames jaunes peuvent être rajoutées pour
les commandes auxiliaires.
L'utilisation d'une armoire électromécanique externe est indispensable. Si l'utilisateur utilise une armoire Gaposa il devra
utiliser le câble de fin de course standard et le câble d'alimentation fournis. Dans ce cas, l'utilisateur doit simplement
insérer les connecteurs dans les prises appropriées dans le moteur et dans l'armoire. Le système, testé chez Gaposa,
sera prête pour l'utilisation sans la nécessité d'opérer aucun changement. Si vous utilisez une armoire autre que Gaposa,
il foudra brancher les câbles d'alimentation et des fins de courses selon le schéma de la FIG. 2.
Vérifiez que le sens de rotation du moteur correspond aux fins de courses complémentaires, autrement inverser une des
3 phases de l'alimentation 3x400 V.
Pour le réglage des fins de courses utilisez une clé Allen 3 et procédez comme suit:
1. Fermez la porte en position de fin de courses, desserrer la vis A de la came Descente, tourner la came jusqu'à ce qu'il
repose sur le micro puis resserrez la vis A.
2. Réglage affiné par la vis B de la came Descente jusqu'à ce que le micro ne soit plus activé.
3. Ouvrir la porte jusqu'à libérer le micro et la refermer.
4. Si nécessaire, corriger la position de fin de courses Descente à travers la vis B de la came Descente.
5. Avec la porte en position de fin de courses Descente, réglez la came de fin de courses de sécurité descente en dévissant
la vis A de la came de sécurité descente et tournez-la jusqu'à ce qu'elle repose sur le micro (mais sans l'activer) et puis
la visser.
La fin de course de sécurité permet de bloque le mouvement de la porte sans aucun dommage, dans les cas où les pha-
ses d'alimentation seraient inversées. Si elle est activée, l'armoire bloque le fonctionnement électrique du moteur et le
fonctionnement ne sera plus possible avant que la protection ne soit désactivée.
6. Après avoir actionné la porte jusqu'à la fin de courses Montée, régler les cames Montée et sécurité montée de manière
identique à celle de Descente et de sécurité descente.
6.2 REGLAGE DES FINS DE COURSES A ENCODEUR ABSOLU (FIG. 4)
L'encodeur absolu qui remplace les cames est intégré dans le capot du moteur et envoit les commandes à l'armoire de
commande. La position de la porte est déterminée par l'armoire de commande qui est indispensable.
Le cable de connexion des données (avec connecteur AMP) doit etre inséré dans le connecteur L de l'encodeur absolu
et dans l'armoire de commande. Suivre les instructions de l'armoire qui permettra de déterminer la position des fins de
courses et de rajouter d'éventuels controles externes.
Dans cette version à encodeur absolu il n'y a pas de micro de sécurité car cette gestion est assurée par l'armoire de com-
mande.
M
(AVEC FINS DE COURSES MECANIQUES A 6 CAMES) - FIG. 1
E
(AVEC FINS DE COURSES A ENCODEUR) - FIG. 2
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