Seat ATECA Manual De Instrucciones página 67

● Ponga los intermitentes de emergencia.
Cambio manual: engrane la 1.ª marcha.
●
● Cambio automático: posicione la palanca
selectora en P.
● En caso de llevar remolque, separe el re-
molque de su vehículo.
● Deje dispuestas las herramientas de a bor-
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pág. 99
do y la rueda de repuesto*
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pág. 336.
● Observe las disposiciones legales de cada
país (chaleco reflectante, triángulos de ad-
vertencia, etc.).
● Haga bajar a todos los ocupantes del ve-
hículo y manténgalos alejados de la zona de
peligro (p. ej., detrás del guardarraíl).
ATENCIÓN
Tenga en cuenta los pasos mencionados y
●
protéjase a sí mismo y a otros usuarios de la
vía.
● Si cambia la rueda en una carretera en pen-
diente, bloquee la rueda del lado opuesto con
una piedra o similar para evitar que el vehícu-
lo se mueva.
Lo esencial
Reparar un neumático con el kit anti-
pinchazos
Representación estándar: contenido
Fig. 69
del kit antipinchazos.
El kit antipinchazos se encuentra en el male-
tero, bajo la cubierta de la superficie de car-
ga.
Sellado del neumático
● Desenrosque la caperuza y el obús de la
válvula del neumático. Utilice el aparato
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fig. 69 para extraer el obús. Colóquelo
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en una superficie limpia.
Agite con fuerza la botella de sellante de
●
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neumáticos fig. 69 .
10
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Enrosque el tubo de inflado
●
la botella de sellante. El precinto de la bote-
lla se romperá automáticamente.
● Retire el tapón del tubo de llenado
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fig. 69 y enrosque el extremo abierto
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del tubo en la válvula del neumático.
● Con la botella cabeza abajo, llene el neu-
mático con el contenido de la botella de se-
llante.
● Retire la botella de la válvula.
● Vuelva a colocar el obús con el aparato
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fig. 69 en la válvula del neumático.
1
Inflado del neumático
● Enrosque el tubo de inflado del neumático
del compresor
neumático.
● Compruebe que el tornillo de evacuación
de aire está cerrado
● Arranque el motor y déjelo en marcha.
● Acople el conector
corriente de 12 voltios del vehículo
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pág. 172.
● Conecte el compresor de aire con conmuta-
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dor ON/OFF
● Mantenga el compresor de aire en marcha
hasta llegar a presión 2,0-2,5 bar (29-36
psi/200-250 kPa). 8 minutos máximo.
Desconecte el compresor de aire.
●
● Si no alcanza la presión indicada, desen-
rosque el tubo de inflado del neumático de la
fig. 69 en
3
válvula.
Mueva el vehículo 10 m para que el sellan-
●
te se reparta dentro del neumático.
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fig. 69
en la válvula del
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fig. 69 .
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fig. 69 a toma de
9
fig. 69 .
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