Especificaciones Técnicas - Vetus BOW22024D Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

7 Fallos
El electromotor no funciona en absoluto
­ Controlar si el interruptor central está activado en 'ON' .
­ Controlar si se ha fundido el fusible de la corriente de navegación.
[1]
­ Controlar si se ha fundido el fusible de la corriente principal.
En todos los casos anteriores, el piloto LED 'POWER' no está en­
cendido.
­ El electromotor se ha calentado demasiado y el dispositivo de se­
guridad térmica del motor ha cortado el circuito de la corriente
de navegación.
El panel da 3 x señal de alarma (. ­ . . ­ ) y el piloto LED rojo está
encendido.
En cuanto el motor se haya enfriado lo suficiente, el piloto LED
volverá a estar verde y se podrá volver a utilizar la hélice de proa.
Controlar si se puede girar la hélice. Entre ésta y el conducto puede
haber quedado, por ejemplo, un trozo de madera.
El electromotor funciona lentamente
­ La batería está cargada insuficientemente.
­ Conexión(es) eléctrica(s) defectuosa(s), por ejemplo, debido a co­
rrosión.
­ Las escobillas de carbón no contactan bien.
­ Como consecuencia de temperaturas extremadamente bajas ha
disminuido la capacidad de batería.
­ En la hélice han quedado estancadas, por ejemplo, algas o un se­
dal.
El fusible de la corriente de navegación se fundió
­ Cortocircuito en el circuito de corriente de navegación; controlar
el cableado.
El electromotor funciona (demasiado) rápido, sin que haya
fuerza de propulsión
­ Las palas de la hélice están dañadas por un objeto en la hélice o el
conducto de propulsión.
[1]
El fusible de la corriente de navegación se encuentra en el motor
de la hélice de proa. Encontrará un fusible de reserva en la cubier­
ta del relé, vea la pág. 70.
[2] Vea la tabla en la pág. 69
34
020529.05
8 Especificaciones técnicas
Tipo
Electromotor
Tipo
Tensión
Corriente
[2]
Potencia nominal
Número de revoluciones
Duración de activación
Protección
Los motores cumplen la normativa de la UE (80/336/EEC, EMC ­
EN60945)
Transmisión
Ruedas dentadas
Relación de transmissión
Engrase
Carcasa
Hélice
Diámetro
Número de palas
Perfil
Material
Fuerza de propulsión
nominal
Corriente de mando
Fusible
Corriente absorbida inte­
rruptor solenoide
Cables de corriente de
mando
[1]
Largo del cable interme­
dio
Conducto
Versión en acero
dimensiones
tratamiento
Versión sintética
dimensiones
material
Versión en aluminio
dimensiones
material
Peso
Excluido conducto
Duración de activación de uso:
[3] 2,5 min. de forma continua o como máximo 2,5 min. por hora con
760 A (24 Volt).
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW22024D
: BOW22024D
motor de corriente continuo
:
reversible
: 24 V =
: 760 A [3]
: 11 kW
: 2000 rev/min
: S2 ­ 2,5 min. [3]
: IP20
: Engranaje cónico espiral
: 1,39 : 1
baño de aceite, aprox. 0,2 litro out­
:
board gear oil SAE80W­90 o EP 90
: bronce
: 295 mm
: 7
: asimétrico
: polyacetal (Delrin ®)
: 2200 N (220 kgf )
: Fusible de cuchilla 'ATO' 5 A
: 1,4 A
: 1,5 mm 2
: 6, 10, 16, 18 o 20 m
exterior ø 320 mm,
:
grosor pared de 7,5 mm
a chorro, pintado con: SikaCor Steel
: Protect. Apto para capa de base
para todos los sistemas de pintura.
interior ø 300 mm,
:
grosor pared de 10 mm
poliéster reforzado con fibra de
:
vidrio
interior ø 300 mm,
:
grosor pared de 10 mm
: aluminio, 6061 o 6062 (AlMg1SiCu)
: 68 kg