FOX RACING SHOX F80 Manual De Instrucciones página 14

7. Sujetando el inserto superior con una llave cónica de tuercas de
12 mm, afloje el tapón superior con una llave de cubo de 26 mm y
desatornille una vuelta. Aflojando el tapón superior se sueltan las
cuñas de compresión y se permite que el aceite caiga durante el
siguiente paso.
8. Coloque el amortiguador sobre una bandeja de drenaje, intro-
duzca con cuidado una llave hexagonal de 1,5 mm a través de uno
de los puertos de la válvula de base que hay en la parte inferior del
amortiguador y realice el ciclo del amortiguador durante 1 minuto,
para drenar todo el aceite. Sujetando el inserto superior con una lla-
ve cónica de 12 mm, apriete el tapón superior del amortiguador a 8,5
Nm. NO SOBREAPRIETE, YA QUE DEFORMARÍA LAS CUÑAS.
Verifique que la cuña de compresión n.º 1 esté totalmente nivelada
con las tres superficies elevadas del pistón de compresión.
9. Desatornille el tapón superior del amortiguador del tubo superior
y comprima el brazo inferior de la horquilla hacia arriba. Vierta en el
tubo superior DERECHO 155 cc de fluido de suspensión FOX (den-
sidad 7,5). En horquillas Vanilla, tire ligeramente del amortiguador
hacia un lado para que el aceite pase el muelle.
10. Estire la horquilla. Vierta en el tubo superior IZQUIERDO 30 cc
de fluido de suspensión FOX NUEVO (densidad 7,5). En el lado
IZQUIERDO de la horquilla, vuelva a instalar los separadores que
hay en la parte superior del resorte espiral (2 en 125 mm, 1 en
100 mm, 0 en 80 mm). Con una llave de cubo de 26 mm, instale y
apriete el tapón superior de precarga del lado izquierdo a 18,6 Nm.
11. Enrosque el tapón superior del amortiguador DERECHO en el
tubo superior. Con una llave de cubo de 26 mm, apriete el tapón
superior del amortiguador a 18,6 Nm.
Instalación de los mandos del amortiguador en horquillas RL, RLT y RLC:
a) Mando de compresión de baja velocidad sólo en modelos RLC: Limpie el mando de compresión de
baja velocidad con un desengrasante y engrase la ranura del fondo y la superficie del tope de retención.
Instale el mando azul de compresión de baja velocidad de forma que la ranura del fondo del mando
quede por encima del pasador de aluminio del tapón superior del amortiguador.
b) Instalación de la palanca de bloqueo: Usando la palanca azul de bloqueo como llave, atornille el tornillo
de bloqueo (llave plana octogonal) en sentido horario hasta que se detenga. Coloque la palanca de blo-
queo en el tornillo de bloqueo de forma que la palanca quede enfrente de la posición de las 6 en punto.
Instalación de la palanca de bloqueo en horquillas RL y RLT: Con una llave hexagonal de 1,5 mm,
apriete ligeramente cada uno de los 3 tornillos de fijación de la palanca de bloqueo. Afloje los tornillos
de fijación 1/4 de vuelta.
Instalación de la palanca de bloqueo en horquillas RLC: La palanca de bloqueo y el mando de compresión
de baja velocidad están hacia arriba, sujetos por un resorte (esto es normal). Presione hacia abajo la
palanca de bloqueo hasta que se detenga. Con una llave hexagonal de 1,5 mm, apriete ligeramente cada
uno de los 3 tornillos de fijación de la palanca de bloqueo. Afloje los tornillos de fijación 1/4 de vuelta.
c) Instalación del mando de rebote: Instale el mando rojo de rebote de forma que la ranura que hay en
el fondo del mando quede alineada con la parte llana del mando de ajuste del rebote. Ponga una gota
de Loctite 242 azul en el tornillo de cabeza plana. Sujetando firmemente el mando de rebote, instale y
apriete el tornillo de cabeza plana con una llave hexagonal de 2 mm.
ADVERTENCIA: El interior del amortiguador resultará dañado si no sujeta firmemente el mando de
rebote al apretar el tornillo del mando de rebote.
12. Ajuste todos los mandos del amortiguador como se muestra a continuación, y compruebe el funcio-
namiento del amortiguador.
Horquillas RL, RLT y RLC: Ajuste la palanca de bloqueo hasta la posición abierta (a las 3 en punto).
Horquillas RLT y RLC: Ajuste el mando de umbral de bloqueo totalmente en sentido horario (hacia
dentro) y a continuación un clic en sentido antihorario (hacia fuera).
Horquillas RLC: Ajuste el mando de compresión de baja velocidad a la posición totalmente abierta (en
sentido antihorario).
Todas las horquillas: Cierre totalmente el mando de rebote (en sentido horario). Comprima lentamente
la horquilla hasta realizar 10 ciclos profundos, para purgar el aire del amortiguador. La horquilla
debería tener un rebote lento. Abra el mando de rebote 6 "clics" en sentido antihorario, desde la posi-
ción totalmente cerrada. Vuelva a realizar varios ciclos de la horquilla. La horquilla debería tener una
velocidad de rebote más rápida (ajuste de fábrica). Si hay un movimiento libre de la horquilla durante la
compresión o si hace ruidos extraños, desmóntela y compruebe que el número y la orientación de los
separadores sean los correctos.
Horquillas RL, RLT y RLC: Cierre la palanca de bloqueo hasta la posición de las 6 en punto y comprue-
be la firmeza del bloqueo. El desfase del bloqueo debería estar entre 2 y 6 mm. Abra la palanca de
bloqueo. ¡DISFRUTE DE SU BICICLETA!
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