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3.3 CORREA DENTADA DE TRANSMISIÓN
ATENCIÓN
3.3.1 CÓMO TENSAR LA CORREA DENTADA.
3.3.2 SUSTITUCIÓN DE LA CORREA DENTADA:
Reciprocador ZA02
Las cifras en negrita que aparecen en el texto siguiente se refieren a la
Figura 7, a menos que se indique lo contrario.
Por motivos de seguridad, se recomienda siempre que dos personas
lleven a cabo las siguientes operaciones:
La correa dentada de transmisión (42) se debe comprobar de forma regular, ya
que está sujeta a una tensión continua cuando se encuentra en funcionamiento.
- Compruebe una vez por semana si la correa dentada (42) presenta
signos de contaminación. Elimine los depósitos de polvo con un
aspirador, ya que pueden repercutir en el funcionamiento silencioso del
reciprocador y acortar la vida útil de la correa dentada.
- Compruebe una vez por semana si las ruedas dentadas (2, Fig. 6 y 22)
presentan signos de contaminación o desgaste y elimine los depósitos
de polvo con un aspirador.
- Encienda y ponga en marcha el reciprocador para comprobar que el
carro Z (26) funcione silenciosamente.
Compruebe que la correa dentada de transmisión (42) no se haya deformado
ni desgastado (funcionamiento ruidoso, fuertes vibraciones de la correa
cuando se invierte la dirección del recorrido).
- Retire las placas de bloqueo (20).
- Apriete la correa dentada uniformemente con los tornillos tensores
(19).
- La placa de guía (18) no se debe destornillar nunca. (Configuración de
trabajo).
Procedimiento:
1. Ponga en marcha el freno del motor (11) manualmente, deje que el
carro Z (26) se desplace hasta el tope final.
2. Desconecte la corriente eléctrica.
3. Retire los paneles laterales (16 - Fig. 8).
4. Retire la placa de bloqueo (20) y afloje los tornillos tensores de modo
que la correa dentada (42) no esté tensada.
5. Afloje la placa de fijación inferior de la correa dentada en el carro Z (26)
y retírela. Fíjese en la posición de la placa de fijación en el soporte de la
correa dentada porque se debe instalar aproximadamente en la misma
posición durante el montaje.
6. Retire la correa dentada dañada (42) de la columna del reciprocador.
7. Quite los tornillos de la placa de fijación superior y deshágase de la
correa dentada sólo cuando ésta se encuentre completamente fuera
del reciprocador.
8. Atornille la nueva correa en la placa de fijación superior.
9. Pase el extremo libre de la correa dentada por encima de la rueda
dentada superior que se encuentra dentro de la columna del
reciprocador
10. y tire de él alrededor de la rueda dentada del motor.
11. Atornille la correa dentada en la placa de fijación inferior.
12. Tense la correa dentada pero sin excederse (véase también "3.3.1
Cómo tensar la correa dentada").
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