Estados Operativos Del Sistema Neumático; Observaciones - Festo MPA-S Manual De Instrucciones

4. Puesta a punto
4.7.2 Estados operativos del sistema neumático
Estado operativo
neumático deseado
Estanco
Reacción rápida
Sin fallos
Dos o más zonas de
presión
Funcionamiento con
vacío o con baja
presión
DESCONEXIÓN DE
EMERGENCIA de las
zonas de presión
Arranque lento tras
una DESCONEXIÓN DE
EMERGENCIA
Tab. 4/11: Estados operativos neumáticos
4-22
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se
cumplan los estados operativos neumáticos indicados a
continuación:
Condiciones previas
– Tubos conectados
cuidadosamente
– Alimentación de aire de pilotaje
regulada
Suficiente presión de alimentación
por medio de módulos de
alimentación
Válvulas de antirretorno en la línea
de escape común
– Limitación de las zonas de presión
por medio de juntas se separación
con canales bloqueados
– Número correspondiente de
placas de alimentación
neumáticas para la alimentación
de las distintas zonas de presión
Alimentación de aire de pilotaje
externa regulada (de 3 a 8 bar)
Garantizar la función de regulación
de la alimentación de aire de
pilotaje, incluso aunque se haya
cortado toda la alimentación.
Habiendo señales de pilotaje, la
alimentación del aire de pilotaje
debe presentar una presión de 3 a
8 bar justo tras la conexión

Observaciones

—
Descargar el terminal de válvulas
MPA-S con todas las placas de escape
o a través del silenciador plano
Válido cuando se utilizan varios
sistemas con escape conducido de
forma centralizada
Es posible una posterior conversión
(ver capítulo 5)
Funcionamiento con vacío o con
baja presión no con válvulas de
2x2/2 vías y 2x3/2 vías (código de
identificación D, I, H, K y N)
El regulador controla la
alimentación de aire de pilotaje de
todas las placas base de un terminal
de válvulas MPA-S
Festo P.BE-MPA-ES es 1108e