Lubricación; Mantenimiento - Franklin Electric WSP El Manual Del Propietario

ADVERTENCIA - PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
todo el cableado, las conexiones eléctricas y los sistemas de
contacto a tierra deben cumplir con el código eléctrico Nacional
(Nec) y con todas las ordenanzas y códigos locales. contrate a
un electricista calificado.
ADVERTENCIA - RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
• Haga que un electricista le conecte la electricidad al motor.
• el motor debe estar conectado a tierra y la tapa del terminal
debe estar puesta para reducir el peligro de descarga eléctrica.
• Mantenga el área de operación del motor lo más seca posible.
• se recomienda usar un circuito protegido por un dispositivo
interruptor de circuito por falla de corriente a tierra (GFI)
para cualquier aparato eléctrico que opere cerca del agua.
• siempre desconecte el suministro eléctrico antes de darle
servicio.
• No se ha investigado su uso para el área de piscinas.
LUbRICACIóN:
a) la bomba no necesita lubricación.
b) para los modelos de motores eléctricos, vea las
instrucciones proporcionadas por el fabricante del motor.
desarmado (Refiérase a la Figura 2):
1) corte el suministro eléctrico a la bomba desde el tablero
general y desconecte la bomba del suministro eléctrico.
2) Abra una una válvula o grifo para liberar la presión.
3) saque los tapones de drenaje y de cebado para que la
bomba pueda drenar.
4) saque los cuatro pernos (11) y saque la cubierta (1).
5) saque los tres tornillos para separar el difusor (3) del
adaptador del motor (2).
6) saque la tapa (5) e inserte un destornillador para evitar
que el eje se mueva al desenroscar el impulsor (4). para
motores más grandes, saque la tapa posterior y sostenga
el eje con una llave inglesa plana insertada desde un
costado, a través de la abertura al final de la cubierta
el impulsor tiene una rosca de giro a la derecha. si no
puede girar el impulsor con la mano, inserte un objeto
plano entre las paletas del impulsor. NOTA: usar llave
de cadena en el ojal del impulsor para el cambio del
impulsor.
7) saque el sello de rotación (13) del centro del impulsor.
8) para reemplazar el asiento del sello (13A); saque los
pernos (10) para separar el motor (9) del adaptador (2).
empujeel asiento del sello (13A) fuera del adaptador del
motor (2) por el costado del motor.

MANTENIMIENTO

Armado:
1) limpie bien todas las piezas cuidadosamente antes de
volver a armar la bomba.
2) lubrique levemente (con agua jabonosa) la tapa de goma
del sello de cerámica (13A) y empújelo dentro del adaptador
con sus dedos únicamente. Verifique que la superficie lisa
del asiento de cerámica quede apuntando hacia fuera.
NotA: si la bomba estará fuera de servicio por más de una
semana, los componentes del sello deben instalarse secos
(sin lubricarlos).
3) coloque el adaptador nuevamente en el motor.
4) lubrique el sello de rotación (13) (con agua jabonosa) y
deslícela sobre el cubo del impulsor con el anillo de 'carbón'
el asiento de cerámica. Aplique adhesivo a las roscas del
impulsor antes de instalar el impulsor.
5) reinstale el impulsor (4) y el difusor (3).
6) reinstale la cubierta (1) verificando que la junta no esté
dañada y que esté en su lugar.
7) reconecte los tubos al casco de la bomba y al interruptor
de presión.
8) reconecte el suministro eléctrico.
9) cebe la bomba, enciéndala y revise si hay pérdidas.
Mantenimiento preventivo:
Al final de la temporada, drene el agua remanente en el
casco sacando el tapón de drenaje en el fondo de la bomba
y lávela internamente con agua limpia. reinstale el tapón
de drenaje y rellene la bomba con líquido anticongelante
para vehículos recreacionales (rV). recuerde drenar el
anticongelante y lavar la bomba internamente antes de
volverla a usar en la siguiente temporada.
Precauciones:
cada vez que desarme la bomba y la vuelva a armar, siempre
verifique que el impulsor pueda girar libremente dentro del difusor.
Figura 2
succión
tapón de
drenado
15
descarga
tapón de cebado
tapa
posterior