S&P CVTT Manual De Instrucciones página 6

MOTORES ELÉCTRICOS
Para los ventiladores equipados con un motor estándar de mercado (no
S&P), la manual de instrucciones del motor se suministra con el ventila-
dor para consultaciones especifi cas al motor.
Para la conexión eléctrica, seguir las indicaciones del esquema de co-
nexiones indicado en las instrucciones o en la caja de bornes del motor.
La mayoría de los ventiladores S&P se suministran con prensa-estopas
adaptados a cables generalmente utilizados en las instalaciones eléctri-
cas. Sin embargo, si el instalador utiliza un cable necesitando un cambio
de prensa-estopa, S&P no suministra alternativa. El instalador es res-
ponsable de la buena adecuación del cable y del prensa-estopa con la
aplicación y en conformidad con los reglamentos del país.
Asegurarse que las protecciones térmicas están conectadas y operacio-
nales.
Asegurarse que el sistema es seguro en caso de corte de suministro
eléctrico del ventilador. Asegurarse que no haya riesgo de sobrecalen-
tamiento de componentes (baterías eléctricas,...). Prever precauciones
al arranque del ventilador después de un corte de suministro eléctrico.
La mayoría de los motores son equipados con rodamientos engrasados
de por vida. Para los motores suministrados con engrasadores, seguir
las instrucciones indicadas en el manual del motor et en su placa de ca-
racterísticas.
Atención: Nunca mezclar diferentes tipos de grasas.
Los motores conectados a un convertidor de frecuencia no tienen que
funcionar a una velocidad superior a la velocidad indicada en la placa
de características, ni a una velocidad inferior a 20% de esta velocidad
de placa sin hablar previamente con el fabricante. No obstante, se reco-
mienda una velocidad mínima de 20Hz.
Si la longitud del cable eléctrico entre el convertidor y el motor es su-
perior a los 20 metros, añadir un fi ltro sinusoidal à la salida del con-
vertidor.
Si la longitud del cable eléctrico entre el convertidor y el motor es su-
perior a los 50 metros, añadir un fi ltro EMC a la salida del convertidor.
MANTENIMIENTO – REPARACIONES
El mantenimiento y las reparaciones del producto tienen que ser efec-
tuados por personas competentes y conforme a las normas locales e
internacionales. Antes de manipular este aparato, asegurarse que esta
desconectado de la red eléctrica aunque este parado y que nadie pueda
ponerlo en marcha durante la intervención.
Es necesaria una inspección regular del aparato. La frecuencia de la mis-
ma, debe ser en función de las condiciones de trabajo para evitar la acu-
mulación de suciedad en hélices, turbinas, motores y rejillas que podría
entrañar riesgos y acortaría sensiblemente la vida del mismo.
El procedimiento de verifi cación debe ser función de las condiciones de
uso.
En todos los trabajos de mantenimiento y reparación, deben observarse
las normas de seguridad vigentes en cada país. En las operaciones de
limpieza tener mucha precaución de no desequilibrar la hélice o turbina.
Prestar más atención a los ruidos, vibraciones o temperaturas inhabitua-
les. Si se detecta un problema, el ventilador tiene que parase inmediata-
mente para determinar la causa.
El estado de las hélices o turbinas tiene que comprobarse regularmente
a fi n de evitar riesgos de desequilibrio y vibraciones.
CAMBIO DE CORREAS (VER DISEÑOS)
Antes de manipular este aparato, asegurarse que esta desconectado de
la red eléctrica aunque este parado y que nadie pueda ponerlo en marcha
durante la intervención.
Garantizar que las nuevas correas se corresponden con los datos de la
placa de características del ventilador. Si se han montado correas nuevas,
comprobar que se han sustituido todas las correas por un nuevo juego del
mismo proveedor. No reutilizar nunca las correas.
Este equipo de ventilación incorpora un sistema tensor que mantiene la
tensión adecuada de las correas hasta que el desgaste de éstas requiera
su sustitución por otras. El sistema tensor, está regulado debidamente de
fábrica, en función de la potencia y relación de transmisión del equipo; por
lo que no debe modifi carse en ningún caso la tensión del muelle que incor-
pora. Sólo en el caso, que necesite sustituir una correa deteriorada y le re-
sulte imposible hacerlo con la tensión ajustada de fábrica, podrá afl ojar el
sistema tensor. No respetar las siguientes instrucciones, dará como resul-
tado la perdida de garantía y puede comprometer la seguridad del equipo:
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• Afl ojar la contratuerca "2"
• Afl ojar el tensor mediante una llave hexagonal aplicada en "1"
• Montar la correa a sustituir.
• Apretar el tensor mediante una llave hexagonal aplicada en "1", hasta
que el tope "X", coincida con el extremo de la pieza "3". En este mo-
mento el sistema tiene la tensión adecuada a la potencia y relación de
transmisión montada originalmente en fábrica.
• Asegurar el sistema de un afl ojamiento involuntario, mediante la con-
tratuerca "2"
Las poleas deben estar correctamente alineadas entre sí, observando
la perpendicularidad con sus respectivos ejes
RECAMBIOS
No empezar a trabajar hasta que los procedimientos de seguridad ha-
yan sido leídos, entendidos y activados correctamente.
Asegurarse que las personas son competentes para el trabajo requerido,
que los recambios son correctos para la aplicación, que las herramientas
y los materiales utilizados son disponibles y sin peligro para el entorno.
Identifi car los componentes y las fi jaciones que se tienen que desmontar
así que su situación para volver a colocarlos en el mismo sitio.
Marcar los tornillos y los ajustes utilizados. Esto es importante en la fi -
jación del motor donde se utilizan calzos para asegurar el centrado de la
hélice o de la turbina.
INSTALACIÓN CORRECTA
Los ventiladores son diseñados y probados para conectarse a una red
de conductos que limita los efectos desfavorables debido a una instala-
ción inadecuada. Los ventiladores tienen que instalarse de tal manera
que la entrada de aire quede bien dimensionada y no obstruida, y que
el fl ujo de aire a la descarga no este excesivamente perturbado. Todas
las turbulencias afectan de manera negativa las prestaciones del ven-
tilador.
RECICLAJE
El desmantelamiento y reciclaje deben ser realizados por personal cuali-
fi cado y en cumplimiento de las normas locales e internacionales.
Desconectar el ventilador de la red de alimentación así que todo el equipo
eléctrico asociado y asegurarse de que nadie pueda ponerlo en marcha
durante la operación.
Separar el ventilador de la red de conductos de ventilación y proteger de
las aberturas para evitar la entrada de suciedad u otros materiales.
Desmontar y eliminar las piezas a reemplazar de acuerdo a las normas
nacionales e internacionales vigentes.
La normativa CEE y el compromiso que debemos adquirir en
futuras generaciones nos obligan al reciclado de materiales;
le rogamos que no olvide depositar todos los elementos so-
brantes del embalaje en los correspondientes contenedores
de reciclaje. Si su aparato, además, está etiquetado con este
símbolo, no olvide llevar el aparato sustituido al Gestor de Re-
siduos más próximo.
El ventilador está principalmente formado por acero, cobre, ferrita, alu-
minio y plástico. Los componentes deberán separarse para su reciclado
en las categorías siguientes:
• Acero y hierro
• Aluminio
• Metales no férricos
• Plásticos
• Materiales aislantes
• Cables
• Chatarra electrónica
Para aclarar cualquier duda con respecto a los productos S&P diríjase a
la Red de Servicios Post Venta si es en territorio español o a su distribui-
dor habitual en el resto del mundo. Para su localización y para obtener
la declaración de conformidad u otro documento de la CE, consultar la
página WEB www.solerpalau.com