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MANUAL TECNICO MT050
que permanecerá espontáneamente en enganche,
en posición de abertura. Cuando se cuenta con
dispositivos de seguridad para el aumento y la
disminución de la presión, mantener levantada la
palanca y subir la presión en la salida hasta alcan-
zar el valor de calibrado del regulador deseado.
Ahora se puede dejar libre la palanca, con el bloque
que permanecerá en posición de abertura.
4) Abrir parcialmente la llave de venteo 6.
5) Aumentar completamente el calibrado del piloto 3,
girando la virola 11 en el sentido de las agujas del
reloj, y asegurarse que el regulador de servicio 1 se
halle en posición de abertura completa, controlan-
do la posición del indicador de carrera a través de
la ventanilla.
6) Verificar que el calibrado del piloto 10 corresponda
al calibrado de trabajo seleccionado del regulador
monitor, y, de ser necesario, ajustarlo con el valor
deseado.
7) Disminuir el calibrado del piloto 3, hasta alcanzar el
valor elegido de trabajo del regulador de servicio.
8) Verificar que el regulador monitor REFLUX 819 se
posicione en abertura completa, controlando la
posición del indicador de carrera a través de la ven-
tanilla.
9) Cerrar la llave de venteo 6 y comprobar que tras
una fase de incremento, la presión de salida se
estabilice en un valor un poco superior al de cierre
del grupo piloto/regulador monitor. De no ser así,
eliminar las causas de la pérdida interna.
10) Con el auxilio de un medio espumógeno, compro-
bar la hermeticidad de todas las juntas puestas
entre las válvulas de aislamiento V1 y V2.
11) Abrir muy despacio la válvula de aislamiento de la
salida V2, hasta que se obtenga el llenado comple-
to del conducto. Si al comenzar esta operación la
presión en el conducto es mucho más baja que la
de calibrado, será mejor parcializar la abertura de
dicha válvula a fin de no sobrepasar el valor del
caudal máximo de la instalación.
12) Es aconsejable comprobar que, haciendo intervenir
manualmente la válvula de bloqueo, el caudal de la
línea sea nulo.
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posição de abertura. De outro lado, na presença de
dispositivos de segurança para aumento e dimi-
nuição de pressão, mantenha levantada a alavanca
e aumente a pressão de saída até o valor de cali-
bração desejado do regulador. Neste ponto a ala-
vanca poderà ser deixada e o bloqueio continuará
na posição de abertura.
4) Abrir parcialmente a torneira de descarga 6.
5) Aumentar completamente a calibração do piloto 3
rodando o aro 11 no sentido horário e assegurar-se
que o regulador de serviço 1 se encontre na
posição de completa abertura controlando a
posição do indicador de corrida através do portilha;
6) Verificar que a calibração do piloto 10 corresponda
com aquela préescolhida de trabalho do monitor e
eventualmente ajustá-la ao valor desejado.
7) Diminuir a calibração do piloto 3 até alcançar o
valor préescolhido de trabalho do regulador de ser-
viço.
8) Verificar que o monitor REFLUX 819 se posicione
na completa abertura controlando a posição do
indicador de corrida através do portilha.
9) Fechar a torneira de alívio 6 e verificar que a pres-
são a jusante, depois de uma fase de aumento, se
estabilize em um valor um pouco superior com
aquele de fechamento do conjunto piloto/monitor.
Em caso contrário remover as causas que geram a
perda interior.
10) Com um pouco de espuma controlar a vedação de
todas as juntas colocadas entre as válvulas de
interceptação V1 e V2.
11) Abrir muito lentamente a válvula de interceptação a
jusante V2 até obter o completo afluxo do conduto.
Se no início desta operação a pressão no conduto é
muito mais baixa daquela de calibração será opor-
tuno parcializar a abertura desta válvula em modo
de não ultrapassar o valor máximo consentido da
vazão no sistema.
12) É aconselhável controlar que, uma vez que foi feita
intervir manualmente a válvula de bloqueio, a vazão
da linha se interrompa.
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