Genie GTH-4013 SX Manual Del Operador página 43

Primera Edición - Segunda Impresión
interna se mueven mediante un sistema de cadenas
constituido por cadenas especiales, diseñadas
específicamente para elevar cargas, y de poleas y
pernos necesarios para el funcionamiento correcto
de las cadenas.
La articulación, ubicada en la parte superior de la
sección interna del brazo, está dotada de bastidor
giratorio que puede ser conectado fácilmente a
varios accesorios y que es activado por otro cilindro
específico.
Este cilindro está conectado hidráulicamente a
otro cilindro, unido con bisagras entre la primera
sección del brazo y la placa inferior de la torre, para
proporcionar un mecanismo automático de nivelación
de las horquillas que las mantiene automáticamente
niveladas durante la subida y la bajada del brazo.
Los accesorios seleccionados para esta máquina
pueden ser fácilmente sustituidos y se bloquean
mediante un perno mecánico (versión estándar),
o mediante un cilindro hidráulico de enganche/
desenganche rápido (versión opcional).
Los cilindros del brazo descritos son accionados
mediante un distribuidor, controlado eléctricamente
mediante el joystick principal ubicado en el brazo
derecho del asiento de conducción. Este distribuidor
está ubicado en la parte posterior del chasis, en la
zona inmediatamente debajo de la bisagra del brazo.
Otro distribuidor, de tipo On/Off, de accionamiento
eléctrico está ubicado en el compartimento del
motor; este distribuidor controla los estabilizadores
anteriores, unidos con bisagra a la parte anterior de la
máquina y accionados mediante cilindros hidráulicos
específicos, ubicados entre el chasis y los pies de los
estabilizadores, y el sistema de nivelación lateral del
chasis, accionado por otro cilindro específico ubicado
entre la parte derecha del chasis y el eje delantero.
El operador puede accionar los estabilizadores y
el sistema de nivelación mediante los interruptores
eléctricos ubicados en el tablero frontal izquierdo en
la cabina.
Los otros mandos principales disponibles en la cabina
de conducción son el volante (para controlar la
dirección de la máquina), el pedal del freno de servicio,
la palanca mecánica del freno de estacionamiento y
el conmutador del cambio de dos marchas.
El volante se conecta mecánicamente a una central
de dirección que alimenta los cilindros de la dirección
instalados en los ejes delantero y trasero; de este
modo el ángulo de dirección resulta proporcional a
las vueltas del volante.
Cód. 57.0009.0538 GTH-4013 SX - GTH-4017 SX - GTH-4013 EX - GTH-4017 EX
Descripción De La Máquina
El pedal del freno de servicio está conectado a la
bomba de los frenos. Dicha bomba está alimentada
hidráulicamente por la tercera bomba instalada en
la toma de fuerza de distribución del motor; en base
a la presión que se ejerce sobre el pedal, genera
una presión hidráulica que activa los paquetes de
los discos de freno (en baño de aceite), instalados
en los ejes trasero y delantero, que actúan sobre los
semiejes.
El paquete de los discos de freno, instalado en el
eje trasero, se acciona mediante el sistema de freno
de estacionamiento por medio de un dispositivo
interno que se activa mecánicamente y se desactiva
hidráulicamente. Cuando se desactiva el freno de
estacionamiento, mediante la específica empuñadura
presente en la cabina de conducción, a la izquierda
del asiento de conducción, se ejerce una presión
hidráulica sobre el mecanismo interno que desactiva
así la fuerza sobre los discos de freno. Accionando
el freno de estacionamiento, esta presión cesa y
el mecanismo interno empuja los discos de freno
desarrollando así la fuerza de frenado requerida.
Otro cilindro hidráulico se encuentra en la parte
posterior izquierda del chasis, entre el mismo y el
eje trasero. La función de este cilindro es mejorar la
estabilidad lateral de la máquina bloqueando el eje
trasero cuando el ángulo del brazo es superior al
valor especificado.
La cabina del operador, completamente cerrada,
está dotada de parabrisas y vidrios para proteger al
operador y permitir una visibilidad ideal.
El operador está sentado sobre un asiento acolchonado
y regulable, desde donde puede accionar la máquina
utilizando los mandos específicos, apropiadamente
ubicados en el interior de la cabina.
El tablero de instrumentos está dotado de todos los
mandos e indicadores necesarios para utilizar la
máquina de modo apropiado y seguro.
Se suministra un sistema de control automático de
la estabilidad, con visualizador ubicado en la cabina,
que muestra las condiciones de estabilidad de la
máquina, así como un sensor instalado en el eje
trasero que mide la carga residual sobre el eje.
La máquina está dotada también de un set completo
de faros que permiten una circulación segura sobre
carreteras públicas poco iluminadas.
Para mejorar la estabilidad de la máquina se ha
instalado un contrapeso en la parte posterior del
chasis.
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