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Idiomas disponibles
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Figura 10 – Montaje del accionador en el aro sellador
¡ NOTA! Si el DEL amarillo parpadea, el aparato debe
llevarse a un Servicentro Autorizado RIDGID
para efectuarle el mantenimiento requerido. El
aparato dejará de funcionar si no se le efectúa un
mantenimiento dentro del período de 2 mil ciclos
posteriores al primer parpadeo del DEL amarillo.
La Selladora RP 210-B se apagará automáti-
AVISO
camente cuando la carga de la pila sea insuficiente para
completar satisfactoriamente una selladura. La señal vis-
i ble de esta situación consistirá en el parpadeo del DEL
verde. Introduzca una pila totalmente cargada en el apa -
rato y repita la conexión como se indica anteriormente.
Si fuera necesario retraer los rodillos y desmontar la Se -
lladora del acoplamiento o tubo de unión, debido a que la
pila se ha descargado o al mal funcionamiento del apara-
to, apriete el botón de liberación de la presión ubicado en
el costado derecho de la Selladora (Figura 11). Si se
diera este caso, deberá efectuarse una nueva se lladura.
8. Completado el ciclo, apriete los brazos del accionador
para abrirlo y separarlo del aro. Desmonte el aro
fuera del acoplamiento con sus dedos, separando
las dos mitades del aro y abriéndolas. Evite tocar las
rebabas o bordes cortantes que pudieran haberse
formado sobre el acoplamiento durante la selladura.
Figura 11 – Botón de liberación de la presión
Botón liberador de
la presión
Selladora RP 210
Inspección de la junta sellada
1. Revise el acoplamiento que recién se selló. Si el
acoplamiento cuenta con un anillo de control y/o eti-
queta de control provisto por su fabricante, no olvide
quitarlo en este momento. La presencia de estos
dispositivos de control y seguridad indica que el
acoplamiento aún no ha sido sellado. Por tanto, otros
se enterarán de que el acoplamiento ya está sellado
si usted le elimina el anillo o etiqueta de control.
Verifique que no haya:
• Tubos excesivamente desalineados. Recuerde que
una leve desviación, de hasta un grado, del tubo con
relación al acoplamiento se considera normal.
• Tubos que no se han metido hasta la profundidad
debida. Confirme que las rayas que usted marcó en
el tubo con tinta indeleble para guiar la inserción del
tubo en el acoplamiento todavía se encuentran
alineadas con el extremo del acoplamiento.
• Mala alineación entre las mordazas o el aro sellador
con el contorno del acoplamiento. Acoplamiento
deformado.
• Ninguna otra discrepancia con las instrucciones
del fabricante del acoplamiento.
Si se detecta alguno o varios de estos problemas, se
hace necesario preparar, insertar y sellar un nuevo
acoplamiento a un nuevo tubo.
2. Someta el sistema a prueba de acuerdo a las prácti-
cas usuales y a los códigos locales vigentes.
3. Consulte el manual del acoplamiento de sellado para
conocer los criterios específicos de inspección.
Funcionamiento a bajas
temperaturas
Todas las pilas disminuyen su rendimiento a bajas tem-
peraturas. La Selladora con su pila de 1,1Ah no puede
completar selladuras a temperaturas ambientes inferiores
a -10º C (15º F). A temperaturas por debajo de ésta, la pila
de 1,1Ah es incapaz de proveerle al aparato la potencia
que exige para cumplir su tarea. Es posible trabajar con el
aparato a temperaturas bajo -20º (0º F) si se calienta la pila
de 1,1Ah por sobre los -10º C (15º F), o bien, colocándole
una pila de mayor potencia (2,2Ah ó 3,3Ah).
Brillarán los DELs rojo y verde cuando la Selladora se
encuentre a una temperatura entre los -20º (0º F) y los
-10º C (15º F). Si se está utilizando una pila de 1,1Ah, es
posible que la Selladora no pueda completar la selladura
de la junta. La Selladora se detendrá durante el ciclo de
sellado y no se desenganchará del tubo. Para desmon-
tarla, oprima el botón liberador de la presión al costado
derecho del aparato (se muestra en la Figura 11) . Por lo
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