Tabla de contenido
COMO REACONDICIONAR LOS
ROTORES DE FRENOS
Cuando haya leído y comprendido las siguientes
instrucciones, consiga un rotor de desecho para practicar.
Inspeccione todos los rotores con cuidado para ver si
presentan rayaduras excesivas, rebordes de óxido (en las
circunferencias interior y exterior del rotor) y puntos duros
con manchas. Se debe tomar nota de cualquier desgaste
excesivo o deformidad. Si el rotor no está dentro de los
límites aceptables, el rotor debe ser sustituido.
Siempre utilice un micrómetro para verificar el espesor del
rotor. Si el espesor del rotor es menor que el mínimo
establecido por el fabricante, o si será menor después de
reacondicionarse, el rotor debe ser sustituido.he rotor
should be replaced.
Las Cuchillas Gemelas
Se utiliza un conjunto de cuchilla doble con microcarátula
para reacondicionar ambas superficies de un rotor de
freno al mismo tiempo. La cuchilla gemela se sustituye a
la barra rectificadora en la parte superior del avanc trans-
versal después de quitar la barra rectificadora y las mén-
sulas del portaherramientas de la barra rectificadora.
Practique la calibración de las cuchillas con microcarátula
para el acepillado de los rotores. Para garantizar la
operación correcta, domine completamente todas las
funciones. En la mayoría de los rotores, los valores del
espesor mínimo serán troquelados en la superficie
exterior.
El siguiente es el procedimiento apropiado para
determinar si se debe reafinar o desechar un rotor:
A. Utilice un micrómetro u otro micrómetro apropiado para
medir el espesor del rotor a acepillarse para determinar el
espesor del rotor en cuatro puntos (en intervalos de 90
puntos), a aproximadamente 1" del diámetro exterior.
B. Si el espesor en cualquiera de los cuatro puntos es
menor que el mínimo establecido por los fabricantes del
automóvil, indicado o sobre el rotor o en un manual
actual de especificaciones para frenos, sustituya el rotor.
C. El rotor podrá ser reafinado si está rayado o si tiene un
leve descentramiento, siempre y que su espesor esté
dentro de los requerimientos mínimos.
D. Después de acepillar el rotor, mida el espesor
nuevamente, y deséchelo si no está dentro de los míni-
mos límites establecidos. NOTA: Esta revisión requiere
una medición en un solo punto si ambas superficies de
frenado se limpiaron en un 100%, ya que la operación de
rectificación asegura un paralelismo casi absoluto.
Cómo Prepararse para el Uso de las Cuchillas Gemelas
1. Quite la barra rectificadora y las ménsulas del
portaherramientas.
2. Utilice el volante de avance del mandril para desplazar
el mandril a su posición más interior (hacia la derecha),
girando el volante hacia la derecha y luego retorciendo la
rueda de la carátula tres vueltas hacia la izquierda. En
algunos rotores más profundos podrá ser necesario
desplazar el mandril más hacia la izquierda. Para obtener
los mejores resultados, siempre coloque el mandril lo más
a la derecha que el trabajo permita. NOTA: Si el volante
no gira libremente, verifique que se hayan aflojado la per-
illa fiadora del mandril y del control de carrera.
3. Gire hacia la izquierda el volante del avance transver-
sal y aleje del árbol el conjunto avance transversal. Esto
dejará espacio para las cuchillas gemelas después de
instalarse el rotor. Si no gira libremente el volante, veri-
fique que se haya aflojado la perilla fiadora del avance
transversal.
NOTA IMPORTANTE
Si el conjunto avance transversal se desplaza
demasiado hacia fuera, el tornillo de avance podrá
desenlazarse de la tuerca del tornillo de avance y por
consiguiente, se desenlazará del volante el conjunto
avance transversal. Si esto sucede, simplemente
presione sólidamente, hacia delante, sobre el LADO
DERECHO del conjunto avance transversal, mientras
que simultáneamente gire hacia la derecha el volante de
avance transversal hasta que el tornillo de avance
enlace la tuerca del tornillo de avance, y el conjunto
avance transversal empiece a moverse.
Cómo Instalar los Rotores de los Frenos
4. Elimine la grasa excedente de las guiaderas de los
cojinetes del motor. Inspeccione las guiaderas de los
cojinetes para ver si presentan daños, sustituyéndolos en
su caso.
5. Estando apagada la energía, instale el rotor sobre el
árbol, utilizando para esto los adaptadores, conos y
espaciadores apropiados.
Cómo Instalar los Rotores de Freno con Cubo
Los conos biselados de centramiento o los adaptadores de
doble bisel caben dentro de los asientos de los cojinetes.
Cuando sea posible, procure hacer el contacto cerca de la
parte media de la guiadera del cojinete en vez del borde. Se
pueden utilizar diversos adaptadores y/o espaciadores para
completar el espacio del eje del árbol.
13
Tabla de contenido
