Tabla de contenido
NOTA IMPORTANTE:
Si el volante no gira libremente, verifique que se haya
aflojado la perilla del cierre del avance transversal.
13. Analice la raya para verificar que esté uniforme en
toda la circunferencia del tambor. Si la raya parece estar
más profunda en un lado del tambor, y parece que la
profundidad no es uniforme, apague la energía, quite el
tambor del árbol, revise los adaptadores del montaje y el
árbol para ver si presentan mellas, rebabas o virutas.
Luego reinstale el tambor y repita los pasos del 4 al 13
hasta alcanzar una raya uniforme.
14. Manteniendo sólidamente el volante de avance
transversal con la mano izquierda, gire con cuidado la
carátula indicadora del avance transversal (la perilla exterior
estriado) con la mano derecha hasta que se encuentre la
palabra "ZERO" en el centro superior, alineada con la raya.
Esto le dará un punto de partida con cero inicial.
15. Gire hacia la derecha el volante de avance del
mandril, hasta que la barra rectificadora alcance la parte
más interior del tambor. Tenga cuidado de no "estrellar" la
barra rectificadora y la punta cortante sobre la pared
interior del tambor, ya que esto podría dañar las
herramientas.
16. Hay 100 graduaciones en la carátula indicadora. Cada
raya representa 0.002" (0.05 mm.)
LOS TAMBORES DE FRENO – COMO DETERMINAR LA
PROFUNDIDAD DE LA RAYA
•
Los cortes bastos no deben tener profundidad
• Los cortes de acabado no deben tener profundidad
17. Estando en operación el torno, gire hacia la izquierda
la carátula del volante del avance transversal, hasta
alcanzar la profundidad deseada. Luego apriete la perilla
de cierre para trancar el avance transversal.
18. Fije el apagador automático del avance, deslizando la
perilla de cierre del control del trayecto en la varilla
limitadora, en un punto que sea aproximadamente el
equivalente la profundidad del tambor. Apriete la perilla en su
lugar. La varilla limitadora automáticamente desenlazará la
manija del embrague y detendrá el avance del mandril
cuando alcance este punto.
19. Revise doblemente para verificar que esté aflojada la
perilla fiadora del mandril. Luego enlace la manija del mandril
de avance del mandril (trasládala hacia la izquierda), para
iniciar la reafinación automática del tambor. Para verificar si
está completamente enlazado el engrane del embrague,
sujete la manija del embrague hacia la izquierda hasta que
empiece a girar el volante de avance del mandril.
Cuando se enlace la manija del embrague del avance del mandril,
el mandril y el árbol desplazarán a la izquierda el tambor de freno
montado. La relación de avance del mandril se puede ajustar, uti-
lizando la carátula de velocidad variable del mandril. Se ajusta la
relación de velocidad según el acabado de superficie que desee
– rápida para los cortes bastos, y más lenta para los cortes de
acabado. ¡RECUERDE! – La velocidad del mandril debe ser ajus-
tado únicamente cuando esté operando el torno. No trate ajustar
la carátula de velocidad si el motor no está operando; se podría
ocasionar daños en los engranes.
20. Después de hacer el primer corte, repita los pasos del
14 al 19 hasta alcanzar un corte de acabado liso.
12
mayor que 0.020"
menor que 0.004"
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