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normales y principales. Sin embargo, no es un
sistema de seguridad y no está diseñado para
evitar colisiones.
El control de crucero adaptable (ACC) le permi-
tirá mantener el control de crucero activado en
condiciones de tráfico moderadas sin la nece-
sidad constante de restablecer el control de
crucero. El control de crucero adaptable (ACC)
utiliza un sensor de radar y una cámara orien-
tada hacia adelante diseñada para detectar un
vehículo justo delante de usted.
NOTA:
• Si el sensor no detecta un vehículo de-
lante de usted, el control de crucero adap-
table (ACC) mantendrá una velocidad es-
tablecida fija.
• Si el sensor del control de crucero adap-
table (ACC) detecta un vehículo delante,
aplicará en forma automática un freno o
aceleración limitado (sin exceder la velo-
cidad establecida original) para mantener
la distancia entre automóviles definida a
la vez que se adapta a la velocidad del
vehículo de adelante.
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¡ADVERTENCIA!
• El control de crucero adaptable (ACC) es
un sistema para su conveniencia. No sus-
tituye la práctica de conducción activa. El
conductor siempre es el responsable de
prestar atención a la carretera, al tráfico y
a las condiciones del clima, a la velocidad
del vehículo, a la distancia del vehículo de
adelante y, lo más importante, al funciona-
miento de los frenos, para asegurar un
funcionamiento seguro del vehículo en to-
das las condiciones del camino. Siempre
debe prestar atención al conducir para
mantener el control seguro de su vehículo.
Si no toma en cuenta estas advertencias,
puede sufrir una colisión o graves lesiones
personales.
• El sistema ACC:
• No reacciona ante peatones, vehículos
que se aproximan ni objetos inmóviles
(por ejemplo, un vehículo detenido en
tráfico pesado o un vehículo averiado).
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• No puede tener en cuenta las condicio-
nes de la calle, del tráfico ni del clima y
puede estar limitado en condiciones de
distancia visual adversas.
• No siempre reconoce plenamente con-
diciones de conducción complejas, que
pueden generar advertencias de distan-
cia erróneas o la omisión de ellas.
• Solamente puede aplicar un máximo
del 40% de la capacidad de frenado del
vehículo y no lo detendrá por completo.
Debe apagar el sistema ACC:
• Cuando conduce en niebla, lluvia torren-
cial, nevadas intensas, aguanieve, tráfico
pesado y situaciones de conducción com-
plejas (por ejemplo, en zonas de construc-
ción de autopistas).
(Continuación)
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