Mise En Service; Lubrifi Cation - ITT MARLOW Serie Manual De Instalación, Operación, Mantenimiento

libre. Le calibre de la conduite doit être choisi de façon à ne
pas altérer le débit de refoulement. Il est préférable de fi xer
la conduite aussi près que possible du clapet, mais, au besoin,
l'orifi ce pour le bouchon de remplissage suffi ra. Le calibre de
conduite est recommandé comme suit pour les pompes ITT :
Séries 3DTH et 4DTH
Série 6ETH
Série 8GTH et 10GTH
NOTA :
1. Le calibre de la conduite peut être augmenté ou réduit
selon l'utilisation prévue.
2. Ne pas fi xer la sortie de la conduite à la tuyauterie
d'aspiration, mais la placer au-dessus du liquide à
pomper, à l'air libre.
3. La conduite peut se boucher, surtout si elle est munie
d'un robinet de sectionnement fermé durant le pompage.
Si cela se produit, utiliser un calibre plus gros ou laisser
le robinet ouvert. Pour faciliter l'entretien de la conduite
de purge, employer des raccords en croix plutôt que des
coudes.

MISE EN SERVICE

Suivre les directives du fabricant du moteur avec soin. Avant
de mettre la pompe en service, la remplir de liquide par
l'orifi ce prévu. La pompe peut s'amorcer automatiquement en
quelques minutes, mais, si la hauteur d'aspiration est grande,
ce sera plus long, et le rendement de la pompe diminuera. En
cas de problème, voir Diagnostic des anomalies.
Les pompes autoamorçantes d'ITT s'amorcent d'elles-mêmes
si elles sont remplies de liquide. En cas de vidange acciden-
telle ou intentionnelle de la pompe, la remplir à nouveau
avant de la remettre en marche.
Avant de mettre la pompe en service, vérifi er le niveau d'huile
du corps de palier, expédié sans huile. Le remplir avec la
quantité et le type d'huile appropriés (v. Lubrifi cation).
Vérifi er l'alignement des demi-accouplements et des poulies
de courroie trapézoïdale. Voir les directives d'alignement.
Vérifi er le câblage du moteur.
AVERTISSEMENT
1. Le montage électrique doit être entièrement réalisé par
un électricien.
2. S'assurer que le courant est coupé à la boîte de jonction
secteur avant de travailler sur la pompe ou le moteur.
3. Mettre le fusible ou le disjoncteur hors circuit et poser
sur l'interrupteur secteur une étiquette disant : « NE PAS
RÉTABLIR LE COURANT — TRAVAUX EN COURS
SUR LE MATÉRIEL ».
4. Certains moteurs sont protégés contre les surcharges
thermiques et s'arrêtent lorsqu'il y a une surchauffe
causée par une basse tension, une mauvaise ventilation,
un câblage surchargé, etc. Ils redémarrent inopinément
quand ils se refroidissent. Pour des raisons de sécurité,
NE travailler sur AUCUN moteur sans en avoir coupé le
courant.
¾ pouce
1 pouce
1¼ pouce
5. Afi n de prévenir les risques d'électrocution sérieux, voire
mortels, ne jamais utiliser un moteur de pompe si sa
carcasse n'a pas d'abord été mise à la terre correctement.
6. Avant de démonter la pompe, la vidanger entièrement et
en rincer l'intérieur avec de l'eau.
7. Ne jamais mettre la pompe en marche avant d'en avoir
reposé le carter d'accouplement, le protège-courroies et
les autres protections nécessaires.
LUBRIFICATION
A. LUBRIFICATION DU CORPS DE PALIER
Le corps de palier (v. Liste de pièces de rechange) étant
livré sans huile, il faut le lubrifi er avant la mise en service
avec une huile pour moteurs non détergente SAE 30 de
bonne qualité : verser l'huile dans l'orifi ce de remplissage
jusqu'à ce qu'elle coule par l'orifi ce indicateur de niveau
(v. « Oil Level » sur le corps de palier). Poser le renifl ard à
fi ltre pour évacuer les vapeurs d'huile.
Un orifi ce est prévu pour un lubrifi cateur à huile, offert
en option (v. « Oiler » sur le corps de palier).
En service normal, vérifi er l'huile régulièrement, mais la
changer tous les ans.
QUANTITÉ D'HUILE POUR LE CORPS DE PALIER
Séries 3DTH et 4DTH
Série 6ETH
Série 8GTH
Série 10GTH
B. LUBRIFICATION DU LOGEMENT DE GARNITURE
MÉCANIQUE
Le logement de garniture mécanique est livré sans huile,
et il faut le remplir avant la mise en service avec une huile
pour moteurs non détergente SAE 30 de bonne qualité.
Verser l'huile dans le logement par l'orifi ce de remplissage
(sur le dessus du corps de palier, près de la pompe) jusqu'à
ce que l'huile soit visible par l'orifi ce. Poser le renifl ard à
fi ltre pour évacuer les vapeurs d'huile.
NOTA : il est recommandé de vider l'huile du logement
de garniture par l'orifi ce de vidange aux six (6) mois et de
la remplacer par une huile non détergente SAE 30 propre.
La garniture mécanique est une pièce d'usure assurant
l'étanchéité de l'arbre. Il faudra la remplacer éventuelle-
ment. Une garniture qui fuit doit être changée sans tarder
pour prévenir l'endommagement de la pompe. Un débor-
dement de liquide par le renifl ard du logement peut être
l'indice d'une fuite de la garniture.
QUANTITÉ D'HUILE POUR LE LOGEMENT DE
GARNITURE
Séries 3DTH et 4DTH
Séries 6ETH et 8GTH
Série 10GTH
1,66 litre (56 oz liq US)
2,0 litres (68 oz liq US)
2,0 litres (68 oz liq US)
2,0 litres (68 oz liq US)
0,6 litre (20 oz liq US),
minimum
0,6 litre (20 oz liq US),
minimum
0,6 litre (20 oz liq US),
minimum
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