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7 Solución de anomalías en el servicio
Anomalía
A pesar de que la pistola de pulveri-
zación está accionada o la llave de
descarga está abierta, la bomba no
arranca.
La bomba marcha pero no se trans-
porta material.
La bomba transporta material pero
no se para con la pistola de pulveri-
zación cerrada.
La bomba marcha uniformemente
pero no se alcanza la presión de
inyección requerida.
La bomba marcha de forma irregular
(se reconoce por diferentes veloci-
dades de elevación de las carreras
ascendente y descendente) y no
alcanza la presión de inyección
requerida.
Sale material del orificio de purga en
el motor neumático.
Traducción del manual de servicio original HERKULES PFP
HERKULES PFP_BAoDB_es_1402 · rs
Posible causa/s
1. Llave de cierre del aire compri-
mido cerrada.
2. Motor neumático defectuoso.
1. La bola de la válvula de escape
no se eleva (adherida).
2. La válvula de escape no cierra.
1. Empaquetadura o válvula des-
gastada.
1. Presión de aire baja o muy poco
aire.
2. Tobera de inyección demasiado
grande.
3. Tobera de inyección desgastada
4. Aeromotor congelado (marcha
demasiado lento).
1. La viscosidad del material de
pulverizado es demasiado alta
(pérdidas en la succión).
2. Válvula de escape inestanca (la
bomba se queda parada con la
pistola de pulverización cerrada
solo en la carrera ascendente).
3. Válvula de émbolo no estanca
(la bomba se queda parada
con la pistola de pulverización
cerrada solo en la carrera des-
cendente).
4. Empaquetadura inferior o supe-
rior no estanca (desgaste).
1. Empaquetaduras desgastadas.
Solución de anomalías en el servicio
Solución
Abrir llave de cierre del aire
comprimido.
Repara motor neumático, con-
tactar el Servicio de Atención al
Cliente en caso necesario.
Golpear suavemente de lado
la válvula de escape (martillo).
Si esto no es suficiente, soltar
la bola en la válvula de fondo
desde abajo con una espiga o un
destornillador.
Desenroscar la válvula de esca-
pe y limpiar a fondo la bola con
el asiento.
Renovar piezas.
Aumentar la presión de aire en
el regulador de aire comprimido
o comprobar el conducto de aire
en la sección correcta.
Emplear una tobera más peque-
ña.
Colocar una tobera nueva.
Reducir la presión de entrada de
aire según sea posible.
Llenar el engrasador de la uni-
dad de mantenimiento con an-
ticongelante (Glysantin) y ajustar.
Diluir el material para pulverizar
o calentar.
Desenroscar la válvula de esca-
pe y limpiar a fondo la bola con
el asiento, reemplazar en caso
necesario la bola o el asiento de
válvula.
Limpiar y comprobar la bola con
asiento en el émbolo doble, y
reemplazar la bola o el asiento
de válvula en caso necesario.
Reemplazar empaquetadura.
Reemplazar empaquetaduras.
Nota: ¡No obturar el orificio de
purga!
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