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GUÍA DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
Problema general
ELÉCTRICO
No kV
Bajo kV
SUMINISTRO INADECUADO
No hay flujo de fluido
Desempeño del atomizado
AH-17-01-R0.0 (11/2017)
Causa posible
Palanca de encendido/apagado en posición
incorrecta
Baja presión
Falta de conexión a tierra
La cascada no está funcionando
Funcionamiento del motor defectuoso
Pintura muy conductora
Remanentes de fluido en el conducto de aire
Se usó el disolvente equivocada para el proceso de
limpieza final.
Añadir suficiente presión del aire en el mango
Ausencia de presión
El tubo del fluido puede estar taponeado
La boquilla de fluido podría estar taponeada
El electrodo no se ensambló debidamente
El material es muy viscoso
Falta de ajuste del patrón en forma de abanico
Atomización deficiente
Fluido en los conductos de aire
Expulsión de ráfagas
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MANTENIMIENTO
Solución
Asegúrese de que la palanca de encendido/apagado esté en
la posición de encendido ("On").
Asegúrse de que haya una presión de 2,8 bar (40 psig) en el
mango del aplicador con el aplicador activado.
Asegúrese de que la manguera de aire esté debidamente
puesta a tierra en una conexión a tierra.
Asegúrese de que la cascada esté funcionando debidamente,
invierta las piezas si fuese necesario.
Asegúrese de que el motor esté funcionando debidamente.
Asegúrese de que resistencia de la pintura >0,1 megaohms
a. Limpie el conducto de aire con disolvente no polar.
b. Asegúrese de que la boquilla de fluido esté bien ajustada.
Use un disolvente no polar para el proceso de limpieza final.
Asegúrese de que haya una presión de 2,8 bar (40 psig) en
el mango con el aplicador activado.
Asegúrese de que hay presión en la línea de fluido en el
aplicador.
Reemplace o limpie.
Reemplace o limpie.
Reensamble (el electrodo) y apriételo hasta el tope.
Diluya el material hasta obtener una viscosidad que sea
rociable.
a. Falta el restrictor. Asegúrese de que el restricotr esté en su
lugar.
b. Boquilla de fluido demasiado apretada. Apriete la boquilla
hasta que se asiente en la junta tórica del cañón, luego dé
una vuelta adicional de 1/8.
Asegúrese de que los conductos de aire de atomización
estén libres de partículas foráneas.
Asegúrese de que la boquilla de fluido esté bien ajustada.
Asegúrese de que el aire antes del fluido esté debidamente
ajustado.
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