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Cuando se dé una situación que requiera
apagar el compresor debido a una temperatura
alta de evacuación o del motor, se abrirán todas
las salidas 1CR, 2CR, LIQ, UNL Y OIL mientras
que ALM se cerrará. Se prenderá el LED de
alarma junto con el LED correspondiente de
falla (motor o evacuación). El módulo se
reiniciará cuando el motor o la evacuación
llegue a la temperatura de reinicio y que haya
transcurrido un lapso de 30 segundos.
El termistor de 5K del motor está ubicado entre
S1 y S2 en la placa de terminales eléctricos del
compresor. En caso de una falla de termistor,
existe otro termistor de reserva entre S3 y S2.
Conecte S1 a la conexión de motor en el lado
izquierdo inferior del módulo CEM. Conecte S2
al puerto común justo a la derecha de la
conexión del motor en el módulo CEM. El
termistor de evacuación tiene dos cables.
Conecte uno de ellos a la conexión de descarga
en el lado izquierdo inferior del módulo CEM y el
otro al mismo puerto común al que está
conectado el termistor de 5K del motor. El
termistor de 5K de evacuación debe instalarse
1CR - ARRANQUE INTEGRAL
2CR - ARRANQUE CON DEVANADO PARCIAL
ALARM - SENALA QUE COMPRESOR ES APAGADO POR
FALLA DE TRMPERATURA DE MOTOR O DE
EVACUACION
LIQUID - CONTROLA VAL VULA DE ENFRIAMIENTO PARA
MOTOR
UNLOADER - RETARDA CARGA DEL COMPRESOR POR
45 SEG. EN ARRANQUE
OIL - CONTROLA SOLENOIDE DE ACEITE DEL
COMPRESOR. 2 SEG. DE RETARDO EN ARRANQUE
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL MODULO CEM
AL LADO DE CARGA DEL DISYUNTOR DEL COMPRESOR DEBERIA
CONECTARSE UN RELEVADOR DETECTOR DE VOLTAJE CON LOS CONTACTOS
ABIERTOS EN POSICION NORMAL Y CONECTADOS EN SERIE CON EL
CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR. ESTO SIRVE PARA DESACTIVAR EL
CIRCUITO DE CONTROL EN CASO DE UN DIPARDO DEL DISYUNTOR.
(SE PUEDE USAR EL ACTUAL RELEVADOR DETECTOR COMO PUNTO DE
PRUEBA.)
en un área limpia y seca del tubo de evacuación
y lo más cercano posible a la válvula de servicio
de evacuación. A continuación, el termistor debe
envolverse en un material aislante para altas
temperaturas.
Si llegara a fallar cualquiera de los termistores
(en posición abierta o cerrada), se apagará el
compresor abriéndose las salidas 1CR, 2CR,
LIQ, UNL Y OIL y cerrándose la salida ALM. Se
prenderá el LED de alarma junto con el LED
correspondiente de falla (motor o evacuación).
La conexión que alimenta de corriente al módulo
se ubica en el puerto L1, el que se encuentra en
el extremo superior izquierdo. El módulo debe
cablearse como último paso en serie con otros
dispositivos mecánicos de seguridad (véase el
diagrama de cableado mostrado abajo). Para
completar el circuito del módulo, L2 (común)
debe conectarse a la conexión de 240V ó 115V,
dependiendo del voltaje de control. En la
siguiente página se da la información detallada
acerca de cada una de las salidas del módulo
CEM.
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