Tabla de contenido
Información
Información
Instalación
de seguridad
de producto
mecánica
12.6
Indicaciones de alarma
En cualquier modo, una alarma es una indicación que aparece en la
pantalla del teclado remoto KI alternando las cadenas de alarma y de
estado del accionamiento en la primera línea de texto y mostrando el
símbolo de alarma en la posición del último carácter de la misma. Si no
se realiza ninguna acción para eliminar las alarmas,
excepto "Auto Tune" y "Limit Switch", el accionamiento podría llegar a
desconectarse. Las cadenas de alarma no aparecen mientras se está
editando un parámetro, pero el usuario puede seguir viendo el carácter
de alarma que aparece en la primera línea.
Tabla 12-7 Indicaciones de alarma
Cadena de
alarma
Exceso de carga de la resistencia de frenado.
El Acumulador térmico de la resistencia de frenado
Brake Resistor
(10.039) del accionamiento ha alcanzado el 75,0 %
del valor en el cual se produce la desconexión del
accionamiento.
El Acumulador de protección del motor (04.019)
del accionamiento ha alcanzado el 75 % del valor
Motor Overload
en el cual se produce la desconexión del
accionamiento y el accionamiento presenta una
carga > 100 %.
Exceso de carga del inductor de regeneración.
El Acumulador de protección del inductor (04.019)
del accionamiento ha alcanzado el 75,0 % del valor
Ind Overload
en el cual se produce la desconexión del
accionamiento y el accionamiento presenta una
carga > 100 %.
Exceso de temperatura del accionamiento.
El Porcentaje del nivel de desconexión térmica del
Drive Overload
accionamiento (07.036) en el accionamiento es
superior al 90 %.
El procedimiento de autoajuste se ha iniciado y está
Auto Tune
en curso.
El interruptor de fin de carrera está activo.
Limit Switch
Indica que se ha activado un límite de fin de carrera
que está generando la parada del motor.
234
Instalación
Procedimientos
Parámetros
eléctrica
iniciales
básicos
Descripción
Puesta en marcha
Uso de la
Optimización
del motor
tarjeta SD
12.7
Indicaciones de estado
Tabla 12-8 Indicaciones de estado
Cadena de la
fila superior
El accionamiento está bloqueado y no
puede funcionar. La señal Safe
Inhibit
Torque Off no se aplica a los
terminales de Safe Torque Off o
Pr 06.015 está ajustado en 0.
El accionamiento está listo para
funcionar. La habilitación del
accionamiento está activada, pero el
Ready
inversor del accionamiento está
desactivado porque la marcha de
accionamiento final no está activa.
El accionamiento se detiene /
Stop
mantiene la velocidad cero.
El accionamiento está activo y en
Run
funcionamiento.
El accionamiento está activado en
Scan
modo de regeneración y tratando de
sincronizarse con la alimentación.
Se ha detectado falta de
Supply Loss
alimentación.
El motor se está decelerando a una
velocidad cero/frecuencia porque se
Deceleration
ha desactivado el funcionamiento del
estacionamiento final.
El accionamiento está aplicando el
dc injection
frenado por inyección de CC.
El control de posicionamiento/
Position
posición está activo durante una
parada de orientación.
El accionamiento se ha desconectado
y ha dejado de controlar el motor.
Trip
El código de desconexión aparece en
la parte inferior de la pantalla.
La unidad de regeneración está
Active
activada y sincronizada con la
alimentación.
El accionamiento se encuentra en
Under
estado de subtensión, ya sea en
Voltage
modo de baja tensión o de alta
tensión.
La función de precalentamiento del
Heat
motor está activa.
El accionamiento está realizando una
Phasing
'prueba de fase al activar'.
PLC
Parámetros
Diagnósticos
Onboard
avanzados
Descripción
Unidrive M751 Guía del usuario del control
Información de
catalogación de UL
Fase de salida
del acciona-
miento
Desactivado
Desactivado
Activado
Activado
Activado
Activado
Activado
Activado
Activado
Desactivado
Activado
Desactivado
Activado
Activado
Emisión: 2
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