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MANEJO DE LA CARROCERÍA
INFORMACIÓN
Para compensar la longitud del cable ten-
sor en caso de regulación diferente del te-
cho, se debe utilizar la desviación de ca-
ble tensor en el enganche del cable tensor
detrás.
► Girar el gancho EasyTarp en posición
«close».
ð El dispositivo tensor de lona Easy-
Tarp está cerrado.
ü
El bastidor de capota está bajado 100
mm.
Desbloqueo manual de la lona EasyTarp
en caso de fallo del sistema neumático
Los tres orificios para el desbloqueo ma-
nual de la lona EasyTarp se encuentran en
el lateral y debajo de la unidad de bloqueo.
Los orificios están marcados con adhesi-
vos rojos.
1
Fig. 6-56:
Interruptor en posición «hand»
1
Pared frontal
2
Interruptor en posición «hand»
► Girar el interruptor en posición
«hand».
► Perforar con un destornillador uno de
los tres puntos marcados en rojo.
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2
Instrucciones de servicio • Semirremolque • 505369475-04 • 02/2019
1
Fig. 6-57:
Orificios en dispositivo tensor de
lona EasyTarp
1
Orificios para desbloqueo de emergen-
cia (marca roja)
2
Dispositivo tensor de lona EasyTarp
3
Conexiones neumáticas para cilindro
neumático
► Apalanca/empujar la unidad tensora a
través de uno de los orificios marca-
dos en rojo con el destornillador hacia
el lado exterior del vehículo.
► Repetir ambos pasos de trabajo en ca-
da dispositivo tensor de lona Easy-
Tarp.
INFORMACIÓN
El gancho del bloqueo se desplazará des-
de la posición de enganche de la guía de
corredera.
INFORMACIÓN
En caso de escasez de espacio, la unida-
des tensoras también pueden desplazarse
a través de los orificios superiores, latera-
les o inferiores en las chapas protectoras.
► Soltar a mano el gancho EasyTarp y
colocar el cierre.
► Para el desbloqueo atrás repetir los
cuatro pasos anteriores en la parte
posterior de ambos dispositivos tenso-
res de lona EasyTarp.
ü
La lona EasyTarp está manualmente
desbloqueada.
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