Tabla de contenido
► Desconectar siempre en primer lugar
el acoplamiento de aire comprimido de
reserva.
► Desconectar el acoplamiento de aire
comprimido de freno.
► Desconectar la alimentación eléctrica
(iluminación del vehículo) y el suminis-
tro de tensión del freno (EBS).
ü
Las conexiones de alimentación y con-
trol están desconectadas.
5.7
Acoplamientos en vacío
OBSERVACIÓN
Daños materiales por conexiones de
alimentación y control colgantes.
Las conexiones de alimentación y control
que cuelguen en los remolques en estado
desacoplado pueden provocar suciedad y,
por tanto, causar daños materiales.
► Conectar los conductos y enchufes de
todas las conexiones de alimentación
y control en remolques en estado de-
sacoplado siempre con los acopla-
miento en vacío previstos.
6
Fig. 5-17:
Posible disposición de las cone-
xiones de alimentación y control
en acoplamiento en vacío
1
Enchufe EBS
2
Conector (blanco) de 7 polos
3
Conector de 15 polos
4
Acoplamiento de frenado
5
Conector (negro) de 7 polos
6
Acoplamiento de reserva de aire com-
primido
Instrucciones de servicio • Load Carrier • 505410639-02 • 07/2019
1
2
3
5
4
MANEJO DEL BASTIDOR
► Cerrar los cabezales de acoplamiento.
► Enganchar las conexiones de alimen-
tación y control a los soportes.
► Introducir los enchufes de cables en
las cajas vacías previstas para ello.
ü
Las conexiones de alimentación y con-
trol están protegidas.
5.8
Drenaje de depósitos de aire
comprimido
!
ADVERTENCIA
¡Peligro de accidentes por agua de
condensación!
El agua condensada en el depósito de ai-
re comprimido puede provocar corrosión y
afectar a la capacidad funcional del siste-
ma de freno y la suspensión neumática. El
agua de condensación congelada puede
provocar un fallo total del sistema de freno
y causar graves accidentes.
► Comprobar si hay agua de condensa-
ción en el depósito de aire comprimi-
do.
► Dejar salir el agua de condensación
presente.
► Dejar salir el agua de condensación
con mayor frecuencia si las tempera-
turas en el exterior son bajas u osci-
lan mucho.
Los vehículos tractores están equipados
con secadores de aire. Así se impide fun-
damentalmente la formación de agua con-
densada en el aire comprimido. En el perí-
odo más frío o en caso de una elevada hu-
medad en el aire, se puede formar agua
condensada y recogerse en el depósito de
aire comprimido. En los depósitos de aire
comprimido se almacena la reserva de aire
comprimido para el sistema de freno y la
suspensión neumática. Con la válvula de
desagüe se puede dejar salir el agua de
condensación presente.
37
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