Tabla de contenido
6 BJ 71 es
Instale el anillo de conexión a tierra (3A), los
cojinetes de la palanca (23) y las juntas tóricas (17).
Los anillos de conexión a tierra (3A y 4A) son
necesarios para cumplir los requisitos ATEX.
Monte el varillaje e instálelo en la carcasa. Véase la
Figura 16 para conocer la posición correcta. Observe
el anillo (4A).
Aplique un fijador de roscas, por ejemplo Loctite
225, a la rosca del tornillo (29) de la unidad de
cojinete y apriete al par indicado en la Tabla 1.
Instale una junta tórica nueva en la base del cilindro
(19). Instale el cilindro.
Aplique agente anticorrosivo Cortec VCI 369 a todo
el varillaje.
Aplique fijador de roscas, por ejemplo, sellador de
silicona a la interfaz entre la carcasa y la cubierta y
apriete la cubierta.
Accione el actuador para comprobar que se mueve
correctamente.
Instale el actuador en la válvula y ajuste de los
tornillos de tope.
En un entorno corrosivo con una alta humedad ambiental,
el varillaje
debe lubricarse
aproximadamente cada seis meses, o bien la carcasa debe
llenarse de grasa. Véase la Sección 4,1.
4.4
Conversión de un actuador B1J en un
actuador B1JA
El actuador B1J puede convertirse en un actuador B1JA
mediante la sustitución del paquete de resorte y el giro del
cilindro a la orientación opuesta.
4.4.1
Retirada del cilindro
Retire el cilindro de la forma mostrada en la Sección 4.2.1.
4.4.2
Sustitución del paquete de resorte
Sustituya el paquete de resorte del actuador B1J por un
paquete de resorte para B1JA pedido al fabricante. El
cilindro debe girarse 180°. Véase la Fig. 20.
ATENCIÓN:
¡También es necesario cambiar la placa de advertencias
del cilindro para que corresponda a la del actuador B1JA!
Fig. 20
Giro del cilindro
con Cortec VCI 369
4.4.3
Montaje del actuador
Monte el actuador de la forma mostrada en la Sección 4.2.1.
4.5
Actuadores B1JR y B1JAR
4.5.1
Actuador B1JR
El actuador B1JR es en todos los aspectos como el B1J, con
la diferencia de que puede accionarse manualmente para
situar el pistón en la posición inferior contra el resorte si no
existe suministro de aire. El actuador B1J puede convertirse
en un actuador B1JR mediante la correspondiente
sustitución del lado del cilindro (44) y la incorporación de
piezas (50 a 56); véase la Fig. 22.
ATENCIÓN:
Cuando el husillo (50) se posiciona con la junta tórica (54),
existe cierta purga de aire a través de la rosca del husillo.
Es decir, si la válvula se ha accionado manualmente hacia
la posición abierta durante una pérdida de aire
comprimido y a continuación se restablece la presión de
aire. Para detener la fuga, accione el inhibidor manual a la
posición cerrada. Véase la Fig. 22.
4.5.1.1 Mantenimiento
PRECAUCIÓN:
¡Para liberar la tensión del resorte, gire siempre el
volante de mano en el sentido antihorario hasta la
posición final antes de abrir los tornillos de fijación del
cilindro!
El cilindro presenta una placa de advertencias (43); véase la
Fig. 21. Al realizar el mantenimiento de la unidad, compruebe
que la placa esté en su lugar y sea legible. Compruebe
también que el cilindro presente el adhesivo de flecha que
indica la dirección de funcionamiento del resorte.
Fig. 21
Placa de advertencias del actuador B1JR
Si se produce un escape de aire entre el husillo (50) y la
tuerca del husillo (51), inspeccione la junta tórica (54) y
sustitúyala en caso necesario. Inspeccione también el
estado del rodillo cilíndrico (56). Véase la Fig. 22. Las demás
tareas de mantenimiento son iguales a las descritas para el
actuador B1J en la Sección 4.2.
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