Rotary AR14 Manual De Instrucciones página 33

13. Conexiones de la Línea Neumática:
Nota: Los cierres de fijación requieren 100 psi como mínimo a 120 psi
como máximo de presión de aire.
Debe instalarse un filtro/regulador/lubricador en la línea de suministro de
aire del elevador. De no hacerlo se invalidará la garantía.
A. El elevador debe estar a la altura total y asentado sobre los seguros.
B. Pase 3/8" de la línea aérea desde la fuente principal de aire de la
instalación al FRL. Coloque una línea de aire de 3/8" desde el FRL
hasta la Tee reductora, Fig. 22.
C. Conecte la válvula de aire a la T de Reducción, Fig. 22.
Corte la tubería de ¼" de la línea neumática con una hoja afilada
a la longitud requerida. La tubería debe cortarse a escuadra y sin
rebabas.
Nota: Para ensamblar la tubería de la línea de aire en los accesorios,
utilice presión manual firme para empujar la tubería dentro de los
accesorios hasta que asiente, Fig. 23. Si alguna vez se requiere retirar la
tubería de la línea aérea de los accesorios, sujete el manguito de empuje
hacia dentro (contra los accesorios) y, al mismo tiempo, tire de la tubería
hacia afuera.
D. Una la válvula de aire al soporte aéreo, Fig. 22.
Barra de
cierre de
seguridad
Cierre de
seguridad
Fig. 24
LOS SEGUROS DEBEN DE DESPEJAR LAS BARRAS DE SEGURIDAD
E. Soporte de la Válvula de Aire:
Retire la calcomanía de advertencia del motor de la tapa del motor.
Quite los tornillos de la cubierta del motor. Coloque el soporte de
la válvula aérea en la cima de la cubierta del motor de manera que
el interruptor de elevación sobresalga a través del orificio en el
soporte de la válvula aérea. Monte el soporte de la válvula aérea y
la cubierta del motor con la monofásica existente (4) M5 x 50 PHMS
tornillos de la cubierta del motor, Fig. 22.
F. Coloque la etiqueta adjunta NP280 ("PRESIONE PARA LIBERAR LOS
SEGUROS") y NP864 (CAPACIDAD DE ELEVACIÓN) debajo del botón
en el soporte de la válvula aérea, Fig. 17. Pase ¼" de la línea aérea
desde la válvula aérea hacia la ranura en el carril fijo. Corte la línea
aérea y una una T, Fig. 25, 22.
G. Pase 1/4" de línea aérea desde la T en el yugo frontal a través de la
salida de aire en la válvula de aire, Fig. 22, y Fig. 25.
H. Si el elevador tiene aire interno, quite el enchufe de la T de reduc-
ción y conecte la línea de la bobina de 3/8" dentro del carril, Fig. 22.
I. Verifique por fugas de aire despresurizando la válvula d aire. Repare
según sea necesario.
J. Utilice las uniones de cable propocionadas para atar la línea aérea
a la manguera de aire entre la unidad de energía y el elevador.
K. Ponga en operación la válvula de aire y verifique la operación de
los seguros en todas las cuatro esquinas. Los cierres de seguridad
deben tirar más allá de los extremos del yugo para liberar las barras
de fijación ubicadas en todas las cuatro columnas, Fig. 24.
L. Utilice las uniones de cable que se proporcionan para amarrar 3/8"
de la fuente de aire al conducto de la fuente eléctrica a aproxima-
damente intervalos de 2'-0".
Yunta
La chaveta debe estar en la
parte externa del carril
FRENO DE RUEDA / UNIÓN DE LA CUÑA DE LA RAMPA
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Rampa / Cuña
La chaveta debe estar en la
parte externa del carril
Carril
Carril
Parada de
la rueda
Fig. 26