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Instalación
Conexión del gasóleo
Regulación de la presión de gasóleo (alimentación de gasóleo)
Puesta en marcha
Conexión de gasóleo
Para conectar los tubos de gasóleo así
como en su caso el sistema de válvulas,
se utilizan tubos flexibles. Éstos deben
ser instalados adecuadamente (a ser
posible suspendidos) para evitar que
formen cocas y el riesgo de fractura.
Para las dimensiones de los conductos
de alimentación y retorno del sistema
de las válvulas al tanque, sírvanse
consultar las hojas de datos técnicos
aplicables.
EK4.100 L-RO
R
Conexión del conducto de retorno
S
Conexión del conducto de
aspiración
11
Regulación de la presión en la
alimentación de gasóleo
12
Tornillos de la tapa de la bomba
13
Conexión del manómetro
(alimentación de gasóleo
14
Salida de presión
15
Conexión del manómetro de
vacío (conducto de aspiración)
Puesta en marcha y purga
Conectar brevemente el quemador y
verificar si la dirección de rotación es
correcta. Soltar el conducto de gasóleo
en la salida de presión 14, conectar el
quemador y dejar funcionar hasta que
salga gasóleo sin burbujas. Cerrar el
conducto de gasóleo.
Atención!
El sistema hidráulico sale de fábrica
con gasóleo de prueba. Esto puede
conducir a dificultades de encendido al
hacer la puesta en marcha.
8
Filtro de gasóleo
Para proteger la bomba de presión de
aceite y el sistema hidráulico, debe
instalarse un filtro adecuado aguas
arriba de la bomba.
Regulación de la alimentación del
gasóleo
La presión en la alimentación de
gasóleo la ajusta el regulador de presión
incorporado a la bomba. El ajuste correcto
es de aproximadamente 20-28 bares,
según la capacidad del quemador y la
marca de la boquilla.
El regulador de presión se ajusta
girándose el tornillo 11.
EK4.160 L-RO
Antes de poner el sistema en
funcionamiento por primera vez,
deben realizarse las
comprobaciones siguientes:
· Observar las instrucciones de uso del
fabricante de la caldera; la caldera
debe instalarse ya preparada para su
funcionamiento.
· Llenar el sistema de calefacción con
agua suficiente.
· Comprobar el cableado eléctrico
correcto de todos los componentes y
racores del sistema completo.
· Comprobar el sentido de rotación del
motor del quemador.
Secuencia de ajuste
· Arrancar el quemador
· Ajustar la presión en la alimentación
de gasóleo (23-30 bares)
· Ajustar al mín. la presión de retorno
de gasóleo
· Ajustar el aire al mín. de rendimiento
· Poner el quemador accionando a
mano el conmutador "más alto"
lentamente en la carga plena y
observar la llama y en caso de
formación de hollín, reajustar el aire
· Ajustar el flujo de gasóleo al máximo
· Ajustar el aire para el máx. de
rendimiento en función de los valores
09/2005 - Art. Nr. 13 019 538A
Opciones de montaje
· Instalación de dos tubos.
· Funcionamiento a presión dinámica a
través del conjunto de purga.
Conexión de los instrumentos de
medición
· Manómetro para alimentar gasóleo a
la conexión 15.
· Manómetro del gasóleo a la conexión 13
· Manómetro para la presión de retorno
en el regulador de flujo
Control de la presión (aspiración de
gasóleo)
El vacío máximo admisible es de 0,4 bares.
Un vacío superior haría que se vaporizara
el gasóleo caliente y podría provocar
averías. Con funcionamiento a presión
dinámica, la presión del gasóleo en la
bomba no debe superar los 0,5 bares.
Antes de la puesta en marcha hay que
llenar la bomba con gasóleo.
Para proteger la bomba, el regulador de
presión de gasóleo se entrega de
fábrica con la presión eliminada.
La presión de gasóleo para la puesta en
marcha del quemador debe aumentarse
lentamente hasta el valor de
funcionamiento (25-28 bares).
· Comprobar los ajustes de los controladores
de temperatura a presión, limitadores,
dispositivos de seguridad e interruptores
eléctricos de fin de carrera.
· Asegurarse de que haya gasóleo en el
depósito, los conductos y la bomba de
gasóleo, y que esté montada la boquilla
de gasóleo adecuada.
· Purgar los conductos de combustible de
manera que no haya aire en los mismos.
· Asegurarse de recorridos sin obstrucciones
de los gases de escape y de suministro
adecuado de aire fresco.
· Quemador en posición de arranque;
registro de aire cerrado.
· Unidad de control de quemador
desbloqueada y en posición de marcha.
· Accionando el conmutador "más
bajo", reponer el quemador en el
rendimiento mínimo y, con un
intervalo de 1 a 2 bares en la presión
de retorno de gasóleo, detener el
control y reajustar el aire en función
de los resultados de la combustión
· Ajustar el control eléctrico y continuo
(ver documentación del regulador
RWF 40)
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