Ottomotores DALE 2500 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 56

6.1 SISTEMA DE ESCAPE.
El sistema de escape deberá ser diseñado para transportar y desalojar los gases
producto de la combustión, como resultado del trabajo del motor y se deberán consi-
derar los siguientes puntos.
El diámetro del tubo a emplearse deberá ser el adecuado de acuerdo a la capa-
cidad de la máquina y al diámetro de la salida de los gases de escape de la misma.
La instalación se deberá proyectar para que tenga el menor número de curvas.
Se deberá proyectar para que no tenga una longitud excesiva en caso de que no
sea necesario.
Deberá tener las curvas del tipo de radio largo.
Se deberá incrementar el diámetro de la tubería en una pulgada cada 7 metros
de longitud (aprox.) Para evitar la restricción y contrapresión en la salida de los gases
de escape.
Lo más recomendable en la instalación de la tubería de los gases de escape, es
realizarla lo mas corta posible y el menor número de curvas.
Nunca descargue los gases de escape de un motor diesel en chimeneas de cal-
deras ya que se puede provocar una explosión con los gases residuales que no han
sido quemados en su totalidad.
Nunca conecte los sistemas de escape de máquinas separadas a un colector
común, ya que esto puede resultar peligroso y causar daño a los equipos.
Por cada galón de combustible diesel que es quemado por el motor, un galón de
agua en forma de vapor sale en combinación con los gases de escape.
Cuando los tubos de escape pasen a través de paredes se deberá tener especial
cuidado de que los tubos no descansen o no queden empotrados directamente a la
pared para evitar:
Transmisión de vibraciones.
Daños a los materiales de la pared.
Nunca descansar el tubo de escape, el tubo flexible o el silenciador directamen-
te sobre el múltiple de escape o él turbo cargador, ya que esto podrá provocar daños a
la máquina.
55