Инструкция По Сборке - MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: вся сборка должна проводиться
с чистыми сухими частями, все подшипники
должны устанавливаться на места с помощью
соответствующих инструментов и процедур согласно
инструкциям производителей подшипников.
Сборка корпуса:
1. Вдавите муфту (38) заподлицо с верхом корпуса
двигателя (32) (если она была снята).
2. Слегка смажьте уплотнительное кольцо и
поместите его в канавку штока клапана (37).
Установите шток клапана в муфту (38).
3. Установите седло клапана (39), клапан (40) и
пружину (41). Вдавите уплотнительный узел (42) в
корпус двигателя (32).
4. Установите рукоятку дроссельной заслонки (25) в
корпус двигателя (32) с пружинным штифтом (29).
5. Установите на корпус двигателя (32) кожух (33).
6. Установите сальник (44) и выпускной патрубок
NV/CV (43), используя три винта (45). Моменты
затяжки должны составлять 2,4-3,4 Н-м (21-
30 дюйм-фунтов). Вставьте выпускную трубу
(46) и впускную трубу (48) в зажим трубы
(47). После этого вставьте выпускную трубу в
выпускной патрубок NV/CV и впускную трубу в
уплотнительный узел (42).
7. Установите два глушителя (51), уплотнительное
кольцо (50), стопорное кольцо (49) и
уплотнительное кольцо (52) в торцевую заглушку
(53). Слегка смажьте уплотнительные кольца
перед установкой.
8. Покройте резьбу узла вводной втулки (55) 1 или
2 каплями Loctite™ 222 либо эквивалентного
неперманентного герметика для трубных
резьбовых соединений. Ввинтите вводную втулку
во впускное отверстие торцевой заглушки (53)
и затяните вручную. Моменты затяжки должны
составлять 6,8-8,1 Н-м (60-72 дюйм-фунтов).
9. Вставить впускные трубы (48) в концевой колпачок
(53).
Пуансон
Основание
пресса
10. Установите глушитель (26) и уплотнители (27 и 28)
на корпус (32) .
11. Установите в корпус (24) внутренние компоненты
корпуса. После этого установите корпус (56).
12. Установить винты Torx® при помощи шуруповёрта
T-20 Torx® (отметка момента затяжки - 3.0-3.4
Нм (27- 30 дюйм-фунт) для винта длиной 15 мм;
(отметка момента затяжки - 3.3-3.7 Нм (29-33
дюйм-фунт) для винта длиной 30 мм.
13. Слегка смажьте уплотнительное кольцо (59) и
поместите его в канавку регулятора скорости (60).
Установите регулятор скорости в корпус двигателя
(32) в положении полного хода. Установите
стопорное кольцо (61). Предупреждение:
Убедитесь, что стопорное кольцо полностью
защелкнулось в канавке корпуса двигателя.
14. Установить кольца промежуточной пластины
(30) в подвеску (31). Закрепить подвеску путём
затягивания заглушек (23) и/или установить
боковую рукоятку (58).
Сборка подшипников шпинделя, AirSHIELD™ и
балансира вала:
1. У становить нижнюю часть (MPA0194) обжимного
рабочего инструмента T-1A в маленькую, вручную
используемую клемму или на соответствующую
плоскость, на чистую поверхность над отверстием.
Установить шпиндель (21) в карман для шпинделя
сверху оси.
2. Наденьте шайбу (20) на вал оси (21) закруглением
шайбы наружу, так чтобы наружный диаметр шайбы
контактировал с наружным диаметром подшипника
(20). Положите регулировочную прокладку (18) на
буртик оси. Установите Пылезащитное кольцо (63)
на Шпиндель. Убедитесь, что Пылезащитное кольцо
(63) находится за выступом, когда регулировочная
прокладка (19) установлена. Установить подшипник
на шпиндель прокладкой в сторону уплотнительного
кольца. NB! Убедись, что клемма подшипника
поддерживает подшипник с внутренней и наружной
T-1B
Подшипник
Прокладка
Пылезащитное
кольцо
Шайба
Ось
T-1A
88