Istruzioni Di Manutenzione; Istruzioni Per Il Montaggio - MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo

AVVISO: per ricevere qualsiasi intervento coperto da garanzia, esplicita o implicita, l'utensile deve essere riparato da un Centro Assisten-
za Autorizzato Mirka. Le istruzioni generali di manutenzione riportate di seguito vanno adottate dopo la fine del periodo di garanzia.
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO
Smontaggio del Motore
Per prevenire danni al gruppo motore attenersi alle
seguenti indicazioni:
1. Rimuovere il Platorello (35) con la Chiave per Pla-
torello (34).
2. Svitare l'Anello di Chiusura (12) con l'Utensile
Estrattore T-6 (MPA0025). Il Gruppo Motore e
l'Anello di Chiusura possono ora essere estratti
dall'Alloggiamento del Motore (32).
3. Rimuovere l'Anello di Tenuta (1) e l'Anello a O (7) dal
Cilindro (8).
4. Rimuovere la Piastra Finale Posteriore (3). Per fare
ciò bisogna afferrare la Piastra Finale Posteriore
utilizzando un Separatore per Cuscinetti (MPA0416)
e premere leggermente l'asse attraverso il Cuscinetto
(2) e la Piastra Finale Posteriore. Rimuovere il Cil-
indro (8), le cinque Palette (5) e il Rotore (4) dall'asse
del Bilanciere dell'Asta (13). Rimuovere le due Chiavi
(6) e premere via la Piastra Finale Anteriore (9) (con il
Cuscinetto). Rimuovere l'Anello a O (11) e l'Anello di
Chiusura (12). Potrebbe essere necessario rimuovere
il Cuscinetto (10) con un Separatore per Cuscinetti
se esso fuoriesce dalla Piastra Finale Anteriore e si
blocca sull'asse del Bilancere dell' Asta.
5. Rimuovere la Protezione Antipolvere (62) dal Bilan-
ciere dell'Asta (13).
6. Rimuovere il/i cuscinetto/i dalle piastre finali usando
l'Utensile Rimotore T-8 (MPA0036) per premere fuori i
cuscinetti.
Smontaggio del Bilanciere dell'Asta e del Mandrino
1. Con un sottile giravite estrarre l'estremità scanalata
dell'Anello di Tenuta (22) e farla scivolare fuori.
2. Avvitare l'estremità filettata dell'Utensile Estrattore T-6
(MPA0025) nel Mandrino (21) e stringere saldamente.
Riscaldare l'estremità larga del Bilanciere dell'Asta
(13) con una fiamma o con una pistola ad aria calda
al fino a raggiungere all'incirca i 100° C (212° F)
per ammorbidire l'adesivo. Evitare di surriscaldare.
Rimuovere il gruppo del mandrino usando il pattino
per spingerlo all'esterno. Lasciare che le parti si
raffreddino fino ad una temperatura che permetta di
maneggiarle. Non estrarre il Mandrino con violenza
utilizzando l'Utensile Estrattore T-6, perché ciò
potrebbe danneggiare il Cuscinetto (18).
3. I componenti dell' AirSHIELD™ sono tenuti al loro
posto dall'accoppiamento a pressione leggera del
Fermo (16). Tali componenti possono essere danneg-
giati durante la rimozione e può essere necessario
sostituirli dopo un'eventuale rimozione. Per rimuovere
il Fermo utilizzare una punta per anello a O oppure
una vite autofilettante da 8 per afferrarlo e tirarlo fuori.
Rimuovere la Valvola (15) e il Filtro (14) dal foro del
Bilanciere dell'Asta (13). Se il Fermo e la Valvola non
sono danneggiati, possono essere riutilizzati. In ogni
caso, il Filtro deve essere sostituito nel rimontaggio.
Lucidatrice Rotorbitale MIRKA 10.000
rpm a due mani, da 77 mm (3")
e 125 mm (5")

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

4. Rimuovere l'Anello di Tenuta (17) dal Mandrino (21).
5. Rimuovere il (18) Cuscinetto dal Mandrino (21).
Rimuovere lo Spaziatore (19), la Protezione Antipol-
vere (63) e la Rondella Belleville (20) dal Mandrino
(21).
Smontaggio dell'Alloggiamento
1. Svitare il/i Tappo/i filettato/i (23) e l'Impugnatura
(58) (se usata) dall'Alloggiamento del Motore (32).
Rimuovere la Staffa (31) (se usata). Rimuovere
l'Anello Spaziatore (30) dalla Staffa.
2. Rimuovere l'Anello di Tenuta (61). Il Comando della
Velocità (60) - con un Anello a O (59) - uscirà diret-
tamente fuori dall'Alloggiamento del Motore (32).
Usare una punta per anelli a o per rimuovere l'Anello
a O dal Comando della Velocità.
3. Usare il giravite Torx T-20 per svitare tutte le Viti (54
e 57).
4. Rimuovere gli Alloggiamenti (24 e 56).
5. Rimuovere il Silenziatore (26) e gli Inserti del Silen-
ziatore (27 e 28) dall'Alloggiamento (24).
6. Rimuovere la Copertura Protettiva (53).
7. Svitare la Boccola (55) dalla Copertura Protet-
tiva (53). Rimuovere il Silenziatore (51), l'Anello
di Bloccaggio (49) e gli Anelli a O (50 e 52) dalla
Copertura Protettiva.
8. Rimuovere il Tubo di Aspirazione (46), il Fermo del
Tubo (47) e l'Allacciamento del Tubo di Aspirazione
(48) dal gruppo dell'alloggiamento del motore.
Separare il Tubo di Aspirazione, il Fermo del Tubo e
l'Allacciamento del Tubo di Aspirazione gli uni dagli
altri.
9. Svitare le Viti (45) dall'Alloggiamento del Motore
(32).
10. Rimuovere lo Snodo di Aspirazione NV/CV (44) e la
Guarnizione (43) dall'Alloggiamento del Motore (32).
11. Premere fuori il Perno (29) dall'Alloggiamento del
Motore (32) e rimuovere la Leva della Velocità (25).
12. Rimuovere il Gruppo di Guarnizioni (42). Questo
componente può essere danneggiato durante la
rimozione e deve essere sostituito se danneggiato.
13. Rimuovere il Perno (41), la Valvola (40), la Sede
della Valvola (39) e lo Stelo della Valvola (37)
dall'Alloggiamento del Motore (32). Utilizzare una
punta per anelli a o per rimuovere lo Stelo della
Valvola.
14. Rimuovere il Manicotto (38) dall'Alloggiamento del
Motore (32).
15. Rimuovere la Campana di Aspirazione (33)
dall'Alloggiamento del Motore (32).

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

NOTA: ogni assemblaggio deve essere fatto con pezzi
puliti e asciutti e tutti i cuscinetti devono essere fissati al
loro posto con i corretti utensili e le corrette procedure
come evidenziato dai produttori di cuscinett
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