MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo página 33

Montaggio dell'Alloggiamento
1. Premere il Manicotto (38) a filo con l'estremità
superiore dell'Alloggiamento del Motore (32) (se
smontato).
2. Lubrificare leggermente l'anello a O e posizionarlo
nella scanalatura dello Stelo della Valvola (37).
Istallare lo Stelo della Valvola nel Manicotto (38).
3. Istallare la Sede della Valvola (39), la Valvola (40)
e la Molla (41). Premere il Gruppo delle Guarnizioni
(42) nell'Alloggiamento del Motore (32).
4. Istallare la Leva della Velocità (25)
nell'Alloggiamento del Motore (32) con la Molla (29).
5. Istallare la campana (33) sull'Alloggiamento del
Motore (32).
6. Istallare la Guarnizione (44) e la Bocchetta NV/CV
(43) usando le tre Viti (45). Torsione a 2.4 - 3.4 Nm
(21 - 30 p/lb). Inserire il Tubo (46) e l'Allacciamento
del Tubo (48) nel Fermo del Tubo (47). Poi
inserire il Tubo nella Bocchetta NV/CV e inserire
l'Allacciamento del Tubo nel Gruppo di Guarnizioni
(42).
7. Istallare i due Silenziatori (51), l'Anello a O (50),
l'Anello di Chiusura (49) (52) e l'Anello a O nella
Copertura Protettiva (53). Lubrificare leggermente
l'anello a O prima dell'istallazione.
8. Ricoprire le filettature del Gruppo delle Bocchette di
Allacciamento (55) con 1 o 2 gocce di Loctite™ 222
o con un analogo sigillante lubrificante non-perma-
nente per filettature di tubi. Avvitare il Gruppo delle
Bocchette di Allacciamento nel foro di immissione
nella Copertura Protettiva (53) e stringere salda-
mente. Torsione a 6.8 - 8.1 Nm (60 - 72 p/lb).
9. Inserire il Tubo di Aspirazione (48) nella Copertura
Protettiva (53).
10. Istallare il Silenziatore (26) e gli Inserti del Silenzia-
tore (27 e 28) nell'Alloggiamento (32).
11. Istallare i componenti interni dell'alloggiamento
Sommità dello
strumento di
pressione
Base dello
strumento di
pressione
nell'Alloggiamento (24). Poi istallare l'Alloggiamento
(56).
12. Istallare le Viti Torx® usando il giravite Torx® T-20.
Torsione a 3.0-3.4 N-m (27-30 in-lbs) per le Viti da
15 mm. Torsione a 3.3-3.7 N-m (29-33 in-lbs) per le
Viti da 30 mm.
13. Lubrificare leggermente l'Anello a O (59) e posizion-
arlo nella scanalatura del Comando della Velocità
(60). Inserire il Controllo della Velocità all'interno del
Gruppo Motore (32) in posizione di piena velocità.
Istallare l'Anello di Tenuta (61). Attenzione: as-
sicurarsi che l'Anello di Tenuta sia completamente
agganciato nella scanalatura dell'Alloggiamento del
Motore.
14. Istallare gli Anelli Spaziatori (30) nella Staffa (31).
Fissare la Staffa avvitando i Tappi (23) e/o istallare
l'Impugnatura Laterale (58).
Assemblaggio dei Cuscinetti del Mandrino,
dell'AirSHIELD™ e del Bilanciere dell'Asta
1. Posizionare lo Strumento T-1A (MPA0194) di Pres-
sione per il Cuscinetto del Mandrino su una superficie
liscia e pulita ed esercitare una lieve pressione a
mano o una pressionee quivalente con la rientranza
rivolta verso l'alto. Posizionare il Mandrino (21) nella
rientranza del Mandrino con l'Asta rivolta verso l'alto.
2. Posizionare la rondella (20) sull'asta del fuso (21)
con la curva della rondella rivolta verso l'esterno in
modo che il diametro esterno della rondella sia a
contatto con il diametro esterno del cuscinetto (18).
Posizionare la Protezione Antipolvere (63) sull'Asse
del Mandrino. Nota: assicurarsi che la Protezione
Antipolvere (63) si trovi oltre lo spallamento quando
il cuneo (19) viene assemblato. Posizionare il Cusci-
netto sul Mandrino con la guarnizione rivolta verso la
Rondella. Avviso: assicurarsi che mentre si fa pres-
sione sui Cuscinetti sia la parte esterna che quella
T-1B
Cuscinetto
Cuneo
Protezione
Antipolvere
Rondella
Fuso
T-1A
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