Manutenção Do Filtro De Ar - Vanguard 290000 Manual Del Usuario

Manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-
se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de
exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido
em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem
estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento
original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para
o sistema de escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador
em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se
equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se
algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização.
ADVERTÊNCIA
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que
as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a
unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Trocar o óleo do motor
Consulte a Figura: 12, 13, 14
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s)
(D, Figura 12) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Retire a vareta (A, Figura 13).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 14). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo
(F, Figura 14).
Trocar o filtro de óleo, se equipado
Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo. Para obter informações sobre os
intervalos de troca, consulte o Cronograma de manutenção.
1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção de óleo .
2. Remova o filtro de óleo (G, Figura 14) e descarte de forma adequada.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de
com óleo limpo e novo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o
adaptador do filtro de óleo, em seguida, aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4
de volta.
Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo .
5.
6. Dê partida no motor. Enquanto o motor é aquecido, verifique se há vazamento de
óleo.
7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. O nível de óleo correto é o topo do indicador
de cheio (B, Figura 13) na vareta.
Adição de óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de
óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 13) e passe um pano limpo.
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 13).
Não deixe transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em
seguida, verifique o nível de óleo.
3. Instale e aperte a vareta (A, Figura 13).
4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é o topo do
indicador de cheio (B, Figura 13) na vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 13).
6. Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 12) na(s) vela(s) de ignição
(E).
Manutenção do filtro de ar
Consulte a Figura: 15, 16
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
• Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
AVISO
Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido
pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção.
1. Modelos sem tanque de combustível: Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 15) e remova
a tampa (B).
2. Modelos com tanque de combustível: Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 16) e
a tampa (B).
3. Remova a porca (D, Figura 15, 16) e o retentor (E).
4. Remova o filtro de ar (F, Figura 15, 16).
5. Remova o pré-purificador (G, Figura 15, 16), se houver, do filtro de ar (F).
6. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro de ar (F, Figura 15, 16) sobre uma
superfície dura. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um
novo.
7. Lave o pré-purificador (G, Figura 15, 16) com detergente líquido e água. Deixe o
pré-purificador secar naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador.
8. Monte o pré-purificador seco (G, Figura 15, 16), se houver, no filtro de ar (F).
9. Instale o filtro de ar (F, Figura 15, 16) e prenda com um retentor (E) e uma porca
(D).
10. Instale e prenda a tampa (B, Figura 15, 16).
Manutenção do sistema de combustível
Consultar a figura: 17
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte.
• Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou
feche a válvula de fechamento de combustível.
• Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar
o motor.
• As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as
peças originais.
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