Controlli Preliminari; Stabilire Da Quale Lato Della Ruota Smontare Lo Pneu Matico - TECO 40 TOP Manual De Uso

9.1. CONTROLLI PRELIMINARI

Verificare sul manometro del gruppo filtro regolatore la presenza di una pressione mini-
ma di 8 bar. Se la pressione risulta inferiore al livello minimo, alcune funzionalità della
macchina possono essere limitate o insufficienti. Ripristinata la corretta pressione, la
macchina riprenderà appieno le funzioni. Verificare che l'allacciamento della macchina
alla rete elettrica e pneumatica siano state eseguite correttamente. Per garantire una
perfetta integrità dei cerchioni viene raccomandata la sostituzione ogni 2 mesi o prima, nel
caso di eccessiva usura, degli inserti in plastica presenti sotto la torretta (A e B - fig.12).
Questi inserti da sostituire verranno forniti in dotazione con la macchina.
9.2. STABILIRE DA QUALE LATO DELLA RUOTA
SMONTARE LO PNEU MATICO
Vedi Fig.13. Identificare sul cerchio la posizione del
canale A. Individuare la larghezza maggiore B e la lar-
ghezza mi nore C. Lo pneumatico deve essere montato
o smontato con la ruota posizionata sull'autocentrante
e con il lato della larghezza minore C rivolto verso l'alto.
RUOTE SPECIALI
Ruote con cerchi in lega: alcune ruote con cerchi
in lega presentano un canale del cerchio A minimo o
non presentano alcun canale - Fig. 13A. Tali cerchi
non sono approvati dagli standard del DOT (Depart-
ment of Transportation - Dipartimento dei trasporti).
La sigla DOT certifica la conformità degli pneumatici
agli standard di sicurezza adottati dagli Stati uniti e il
Canada (tali ruote non possono essere commercia-
lizzate in questi mercati).
Ruote ad alte prestazioni (curvatura asimme-
trica) - Fig. 13B alcune ruote europee presentano
cerchi con curvatu re molto accentuate C, eccetto
in corrispondenza del foro della valvola A sul quale
lato la curvatura è più leggera B. Su queste ruote
la stallonatura deve essere eseguita inizialmente
in corrispondenza del foro della valvola sia sul lato
superiore che sul lato inferiore.
Ruote con sensore di pressione - Fig.13C. Per
intervenire cor rettamente su tali ruote ed evitare di
danneggiare il sensore (il quale può essere incorporato
nella valvola, fissato alla cintura, incollato all'interno
dello pneumatico, etc.) è necessario osservare le
adeguate procedure di montaggio/smontag gio (fare
riferimento a "Procedura approvata di montaggio/
smontaggio per pneumatici runflat e UHP").
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A
A
B
A
Manuale Operatore
C
A
B
13
13a
C
13b
B
C
13c