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ITALIANO
GUARNITURA GRAFF
Prima di procedere all'utilizzo, leggete attentamente le istruzioni di se-
guito riportate, e conservatele in luogo sicuro per future consultazioni.
La Fac Michelin S.r.l. si riserva di modificare il contenuto del presente
manuale senza preavviso. La versione aggiornata sarà eventualmente
disponibile su www.miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli
altri prodotti MICHE e SUPERTYPE.
Attenzione
!
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del prodotto con
ricambi non originali o diversi da quelli forniti da Fac Michelin S.r.l.
comporta lo scadere della garanzia.
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le seguenti ope-
razioni, rivolgetevi ad un meccanico qualificato o personale specia-
lizzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione, indossate sempre
guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente dalla
Fac Michelin S.r.l.
Attenzione
!
Per il montaggio della guarnitura Graff è necessario utilizzare un mo-
vimento centrale MICHE.
MONTAGGIO CALOTTE MOVIMENTO
EVO MAX (36X24 TPI ITA - 1,370X24 TPI BSC) (FIG. 1)
• Controllare che il filetto del vostro telaio sia lo stesso delle calotte in
dotazione al movimento centrale in vostro possesso. Le misure della
scatola telaio con le tolleranze corrette sono illustrate nel catalogo
generale MICHE.
• Controllare attentamente che la scatola movimento del vostro telaio
sia stata fresata correttamente in modo tale da avere le pareti di ap-
poggio perpendicolari al filetto.
Attenzione, una scatola movimento non correttamente fresata, pre-
giudica il corretto funzionamento e la durata del movimento.
• Controllare accuratamente che il filetto della scatola movimento sia
privo di qualsiasi difettosità (es: sporco, bave, ecc...) che possano dan-
neggiare il filetto delle calotte.
• Avvitare in battuta la calotta destra (A) nella scatola movimento (B),
con coppia di chiusura di 45-50Nm (Fig. 1)
• Inserire i distanziali nella scatola movimento assicurandosi che l' a nello
compensatore (E) sia posizionato correttamente (Fig. 1) ed avvitare la
calotta sinistra (C) con coppia di chiusura di 45-50Nm.
MONTAGGIO CALOTTE MOVIMENTO
BB30 (68X42) - BB30 (68X46) - PRESS FIT (86,5X41) - BB86
(86,5X46)
• Controllare che le misure del movimento centrale corrispondano con
quelle della vostra scatola movimento. Le misure della scatola telaio
con le tolleranze corrette sono illustrate nel catalogo generale MICHE.
• Controllare attentamente che la scatola movimento del vostro telaio
sia stata fresata correttamente in modo tale da avere le pareti di ap-
poggio perpendicolari alla sede delle calotte.
Attenzione, una scatola movimento non correttamente fresata, pre-
giudica il corretto funzionamento e la durata del movimento.
• Posizionare entrambe le calotte sul movimento centrale fino a quando
non sentite aumentare la resistenza data dalla presenza della guar-
nizione.
• Utilizzate l' a pposito utensile per portare in battuta entrambe le calotte.
ISTRUZIONI PER IL CORRETTO MONTAGGIO E SMONTAGGIO DELLA
GUARNITURA GRAFF
• Infilate il perno della pedivella destra (D) (Fig. 2) ed accoppiate la pe-
divella sinistra (F) (Fig. 3) per mezzo di una chiave dinamometria (I) con
brugola da 8 mm (G) (Fig. 4) e chiudete ad una coppia di chiusura di
45-47 Nm (Fig. 4).
Attenzione, l'allentamento della guarnitura a causa di un non corretto
serraggio, può essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Terminato il montaggio, controllare che la rotazione della guarnitura sia
fluida e senza alcun gioco.
• Per lo smontaggio della guarnitura, inserire una brugola da 8 mm (G)
(Fig.4) nella pedivella sinistra e ruotare in senso antiorario in quanto il
tappo coprivate agisce da estrattore.
MANUTENZIONE DELLA GUARNITURA GRAFF
• Fate ispezionare periodicamente (ogni 3-4 mesi) da un meccanico
qualificato o da personale specializzato la guarnitura, per accertare
che non vi siano crepe o altri segni di fatica; effettuare tale controllo
soprattutto quando la guarnitura ha ricevuto un colpo o aseguito di
una caduta.
Attenzione, la presenza di eventuali anomalie derivanti da urti e colpi
nella guarnitura potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o
mortali.
• Fate ispezionare periodicamente (ogni 1.000 km) la coppia di chiusu-
ra della pedivella sinistra con una chiave dinamometria. La coppia di
chiusura è pari a 45-47Nm.
Attenzione, l'allentamento della guarnitura a causa di un non corretto
serraggio, può essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Per eventuali necessità di manutenzione straordinaria della pedivel-
la (es: sostituzione ingranaggi, sostituzione del movimento centrale,
ecc...), rivolgersi ad un meccanico qualificato o da personale specia-
lizzato che abbia ricambi originali MICHE.
Attenzione la pedivella GRAFF prevede l'utilizzo esclusivo dei soli
componenti originali.
• Non lavare i componenti con acqua a pressione poiché può oltrepassa-
re le guarnizioni ed entrare all'interno dei componenti ed arrecare dan-
ni irreversibili. Vi consigliamo di effettuare il lavaggio dei componenti
con spugna, acqua e sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al mare)
possono essere causa di corrosione galvanica della maggior parte dei
componenti esposti della bicicletta. Per prevenire danni, malfunzio-
namenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciugare e rilubrificare con
cura tutti i componenti soggetti a tale fenomeno.
INDICAZIONI GENERALI SULLA CAMBIATA
Nonostante risulti possibile eseguire la cambiata in condizioni partico-
larmente estreme, ciò è sempre sconsigliato in quanto l'utilizzo dei rap-
porti come riportato nella tabella 1, può provocare i seguenti problemi:
• usura di tutto il sistema di trasmissione
• rumorosità durante la pedalata
• prestazioni della cambiata non ottimali.
Per ovviare a questa serie di inconvenienti, si consiglia di non utilizzare
le combinazioni illustrate in tabella.
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