Tipos De Control De Arranque Suave - Danfoss MCD Serie Guia De Diseno

Las limitaciones de los autotransformadores
de arranque incluyen:
1. Transitorios de par provocados por el
encendido entre tensiones.
2. El número limitado de conexiones intermedias
de tensión de salida restringe la capacidad
de seleccionar la intensidad de arranque
más cercana a la ideal.
3. Precio elevado de modelos adecuados para las
condiciones de arranque frecuentes o ampliadas.
4. No puede proporcionar un arranque de tensión
reducida para cargas con requisitos de arranque
variantes. Por ejemplo, una cinta transportadora de
materiales puede arrancar cargada o descargada.
El autotransformador de arranque sólo se puede
optimizar para una condición.
Los motores de arranque de resistencia primarios
también proporcionan mayor control de arranque
que los motores de arranque Star/Delta. Sin
embargo, cuentan con una serie de características
que reducen su eficacia.
Éstas incluyen:
1. Difícil optimización del rendimiento del arranque
durante la puesta a punto porque el valor
de resistencia se debe calcular cuando se
fabrica el arrancador y resulta muy complicado
cambiarlo después.
2. Bajo rendimiento en situaciones de arranque
frecuente porque el valor de resistencia varía a
medida que los resistores generan calor durante
el arranque. Entre arranques se requiere un
largo periodo de enfriamiento.
3. Bajo rendimiento en régimen de trabajo duro o con
arranques frecuentes, ya que el calentamiento de
los resistores cambia el valor de su resistencia.
4. No se puede proporcionar un arranque de
tensión reducida cuando las cargas presentan
diferentes requerimientos de arranque.
Los arrancadores suaves son los arrancadores
de tensión reducida más avanzados. Ofrecen
un control superior sobre la intensidad y el par, e
incorporan protección de motor y características
de interfaz avanzadas.
Las principales ventajas del arranque que ofrecen
los de arrancadores suaves son:
1. Control sencillo y flexible sobre la intensidad
y el par de arranque.
2. Suave control de la tensión y la intensidad
sin pasos ni transiciones.
3. Capacidad de realizar arranques frecuentes.
4. Capacidad de manejo en condiciones de
arranque cambiantes.
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Guía de diseño de la serie MCD 200
5. Control de parada suave para ampliar los tiempos
de desaceleración del motor.
6. Control de frenado para reducir los tiempos
de desaceleración del motor.

Tipos de control de arranque suave

El término "arranque suave" se aplica a una gama de
tecnologías. Todas estas tecnologías se refieren al
arranque del motor pero hay diferencias significativas
en los métodos utilizados y los beneficios disponibles.
A continuación, se describen algunas de
las diferencias clave.
Filosofía de control: por lo general, los motores de
arranque suave se dividen en dos grupos.
• Sistemas de rampa de tensión temporizada (TVR)
• Sistemas controlados por corriente
Los motores de arranque TVR controlan la tensión
aplicada al motor de una manera preestablecida y
no reciben ninguna realimentación en la intensidad
de arranque de motor. Las configuraciones de la
tensión inicial y el tiempo de rampa, entre otras,
proporcionan al usuario el control del rendimiento
del arranque. La parada suave también suele estar
disponible y proporciona la capacidad de ampliar
los tiempos de parada del motor.
Los motores de arranque suave de intensidad
controlada controlan la intensidad del motor y
utilizan esta realimentación para ajustar la tensión,
de manera que se mantenga la intensidad de
arranque especificada por el usuario. Se proporciona
también la función de parada suave, así como las
funciones de protección del motor.
Montajes de potencia: los motores de arranque suave
pueden proporcionar control para una, dos o tres fases.
Los controladores monofásicos eliminan el golpe
de par relacionado con el arranque del motor, pero
no proporcionan una reducción significante de la
intensidad. Se deben utilizar con un interruptor
automático de línea y una sobrecarga del motor.
Son adecuados para motores muy pequeños y sólo
se deberían utilizar en aplicaciones ligeras con una
frecuencia de arranque entre baja y media.
Los controladores bifásicos controlan dos fases,
mientras que la tercera queda sin control. Estos
controladores proporcionan un arranque suave y
una reducción de la intensidad. Se debe procurar
garantizar que los algoritmos de control de los
controladores bifásicos equilibren la forma de onda
de salida para proporcionar una forma de onda
simétrica. Los controladores bifásicos básicos
someten el motor a una forma de onda de salida
asimétrica que crea un campo de CC en el motor. Este
campo constante de CC aumenta la intensidad de
MG.17.C2.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss